Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
   + 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
   + 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
   - 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
      3.5.1. Die technischen Charakteristiken
      3.5.2. Die Reparaturoperationen auf dem Motor, der im Auto bestimmt ist
      3.5.3. Die Prüfung des Drucks der Kompression 3_5_4.htm
      3.5.5. Der Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      3.5.6. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.7. Die Scheibe der Kurbelwelle
      3.5.8. Der Deckel der Kette
      3.5.9. Natjaschiteli die Ketten
      3.5.10. Die Ketten und die Sternchen
      3.5.11. Die Kurvenwellen und tolkateli
      3.5.12. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      3.5.13. Die fette Schale
      3.5.14. Die fette Pumpe
      3.5.15. Der fette Heizkörper
      3.5.16. Die uplotnitelnyje Ringe der Kurbelwelle
      3.5.17. Das Schwungrad
      3.5.18. Die Aufhängungen der Kraftanlage
      - 3.5.19. Die Generalüberholung des Dieselmotors im Umfang die 2,0 Liter
         3.5.19.1. Die technischen Charakteristiken
         3.5.19.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder
         3.5.19.3. Die Kolben und die Triebstangen
         3.5.19.4. Die Kurbelwelle
         3.5.19.5. Der Block der Zylinder des Motors
         3.5.19.6. Die gründlichen Lager und die Lager der Triebstangen
         3.5.19.7. Die Reihenfolge der Montage des Motors bei der Generalüberholung
         3.5.19.8. Die Kolbenringe
         3.5.19.9. Die Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager
         3.5.19.10. Die Arbeitsspielraüme schatunnych der Lager
         3.5.19.11. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie

3.5.19.9. Die Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Es ist die Nutzung wie der gründlichen Standardlager der Kurbelwelle, als auch der gründlichen Lager mit dem verringerten Umfang möglich. Der geforderte Umfang des Lagers kann nach der Messung schejki der Kurbelwelle bestimmt sein.

Die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Reinigen Sie das Heckende der Beilage und die Stelle seiner Anlage im Block der Zylinder und kryschkach der gründlichen Lager.
	2. Stellen Sie die Beilagen auf die Stellen fest, dabei soll der Vorsprung auf der Beilage mit dem Falz auf dem Deckel (vereint werden ist vom Zeiger angegeben).
3. Eine der Methoden, die das Vorhandensein der Meßschraube für die Messung des Durchmessers der Öffnungen vermutet, besteht darin, des Deckels der gründlichen Lager zusammen mit der Beilage auf den Block der Zylinder festzustellen und, von ihrem geforderten Moment anzuschrauben. Messen Sie den Innendurchmesser jedes gesammelten Paares Beilagen der Lager. Messen Sie den Durchmesser von jedem gründlich schejki der Kurbelwelle. Ziehen Sie den gemessenen Durchmesser des Lagers den entsprechenden Durchmesser gründlich schejki der Kurbelwelle ab.
4. Zweiter (und genauer) besteht die Methode darin, das Erzeugnis, das wie Plastigage bekannt ist zu verwenden. Es ist der runde Plastkern, der zwischen der Beilage und schejkoj der Kurbelwelle zusammengepresst wird. Nach der Abnahme des Deckels des gründlichen Lagers wird der deformierte Plastikkern von der speziellen Schablone gemessen, die es im Satz Plastigage gibt. Auf bestimmt in den Block der Zylinder die Beilagen stellen Sie ohne Schmieren die Kurbelwelle fest. Schejki der Kurbelwelle und sollen die Beilagen ganz rein und trocken sein.
	5. Schneiden Sie etwas Stückchen des Plastikkernes Plastigage (sie sollen ein wenig kürzer sein, als die Breite der Hauptlager) ab und stellen Sie auf jede schejku der Kurbelwelle fest.
6. Stellen Sie des Deckels mit den unteren Beilagen fest und ziehen Sie die Bolzen der Befestigung vom geforderten Moment fest. Im Laufe der Messung des Spielraums von der Methode Plastigage drehen Sie die Kurbelwelle nicht.
	7. Werden den Deckel der Befestigung der Beilage abschrauben, nehmen Sie sie ab und dem deformierten Plastikkern verwenden Sie das großzügige Lineal. Die Breite des deformierten Plastikkernes mit der Kontrollbreite auf dem großzügigen Lineal vergleichend, bestimmen Sie die Größe des Spielraums.
8. In den Abschluss reinigen Sie die Spuren des Plastigage-Materials von den Beilagen und der Kurbelwelle sorgfältig.

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