Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
   + 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
   - 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
      3.4.1. Die technischen Charakteristiken
      3.4.2. Die Prüfung der Kompression
      + 3.4.3. Das Schott des Motors
      3.4.4. Die Hilfselemente des Motors
      + 3.4.5. Der Motor
      3.4.6. Das Schott des Motors
      3.4.7. Der Kopf der Zylinder und die Ventile
      3.4.8. Die Kolben und die Triebstangen
      3.4.9. Die Kurbelwelle
      3.4.10. Der Block der Zylinder
      3.4.11. Die gründlichen Lager und die Lager der Triebstangen
      3.4.12. Die Kolbenringe
      3.4.13. Der erste Start des Motors nach dem Schott
   + 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie


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3.4. Das Schott aller Benzinmotoren

3.4.1. Die technischen Charakteristiken
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Motor im Umfang die 2,0 Liter
Die maximale Deformation der Oberfläche der Verlegung
0,05 mm
Die Höhe des Kopfes der Zylinder:
  – SOHC
95,75 – 96,25 mm
  – DOHC
134 mm
Die Breite des Sattels des Ventiles:
  – SOHC:
     • einlass-
1,0 – 1,5 mm
     • abschluß-
1,7 – 2,2 mm
  – DOHC:
     • einlass-
1,0 – 1,4 mm
     • abschluß-
1,4 – 1,8 mm
Die Höhe der richtenden Buchse des Ventiles im Kopf der Zylinder:
  – SOHC
83,25 – 84,05 mm
  – DOHC
13,70 – 14,00 mm
Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
Die maximale Deformation der Oberfläche der Verlegung
0,05 mm
Die Höhe des Kopfes der Zylinder
134 mm
Die Breite des Sattels des Ventiles:
  – Einlass-
1,0 – 1,4 mm
  – Abschluß-
1,4 – 1,8 mm
Die Höhe der richtenden Buchse des Ventiles im Kopf der Zylinder
13,7 – 14,0 mm

Die Ventile und die richtenden Büchse

Der Motor im Umfang die 2,0 Liter
Der Durchmesser des Stockes des Ventiles (SOHC) *:
  – Einlass-:
     • nominell (GM)
6,998 – 7,012 mm
     • nach erstem rastatschiwanija die Büchse (0,075 mm – GM K1)
7,073 – 7,087 mm
     • nach zweitem rastatschiwanija die Büchse (0,150 mm – GM K2)
7,148 – 7,162 mm
     • nach drittem rastatschiwanija die Büchse (0,250 mm–)
7,248 – 7,262 mm
  – Abschluß-:
     • nominell (GM)
6,978 – 7,992 mm
     • nach erstem rastatschiwanija die Büchse (0,075 mm – GM K1)
7,053 – 7,067 mm
     • nach zweitem rastatschiwanija die Büchse (0,150 mm – GM K2)
7,128 – 7,142 mm
     • nach drittem rastatschiwanija die Büchse (0,250 mm–)
7,228 – 7,262 mm
Der Durchmesser des Stockes des Ventiles (DOHC) *:
  – Einlass-:
     • nominell (GM)
5,955 – 5,970 mm
     • nach erstem rastatschiwanija die Büchse (0,075 mm – GM K1)
6,030 – 6,045 mm
     • nach zweitem rastatschiwanija die Büchse (0,150 mm – GM K2)
6,105 – 7,120 mm
  – Abschluß-:
     • nominell (GM)
5,945 – 5,960 mm
     • nach erstem rastatschiwanija die Büchse (0,075 mm – GM K1)
6,020 – 6,035 mm
     • nach zweitem rastatschiwanija die Büchse (0,150 mm – GM K2)
6,095 – 6,110 mm
Das Schlagen des Stockes des Ventiles
Weniger als 0,03 mm
Der Durchmesser der Öffnung der richtenden Buchse des Stockes des Ventiles:
  – SOHC:
     • der Nominelle
7,030 – 7,050 mm
     • nach erstem rastatschiwanija die Büchse (0,075 mm)
7,105 – 7,125 mm
     • nach zweitem rastatschiwanija die Büchse (0,150 mm)
7,180 – 7,200 mm
     • nach drittem rastatschiwanija die Büchse (0,250 mm)
7,280 – 7,300 mm
  – DOHC:
     • der Nominelle
6,000 – 6,012 mm
     • nach erstem rastatschiwanija die Büchse (0,065 mm)
6,075 – 6,090 mm
     • nach zweitem rastatschiwanija die Büchse (0,150 mm)
6,150 – 6,165 mm
Der Spielraum zwischen dem Stock des Ventiles und der richtenden Buchse:
  – SOHC:
     • einlass-
0,018 – 0,052 mm
     • abschluß-
0,038 – 0,072 mm
  – DOHC:
     • einlass-
0,030 – 0,057 mm
     • abschluß-
0,040 – 0,067 mm
Die Länge des Ventiles (SOHC):
  – Einlass-:
     • das Standardventil
104,0 – 104,4 mm
     • stotschennyj das Ventil
103,6 – 104,0 mm
  – Abschluß-:
     • das Standardventil
103,75 – 104,25 mm
     • stotschennyj das Ventil
103,35 – 103,85 mm
Die Länge des Ventiles (DOHC):
  – Einlass-:
     • das Standardventil
101,9 – 102,3 mm
     • stotschennyj das Ventil
101,5 – 101,9 mm
  – Abschluß-:
     • das Standardventil
92,05 – 92,45 mm
     • stotschennyj das Ventil
91,65 – 92,05 mm
Die Höhe des Stockes des bestimmten Ventiles:
  – SOHC
17,85 – 18,25 mm
  – DOHC:
     • das Standardventil
39,6 – 40,2 mm
     • stotschennyj das Ventil
39,239,8 mm
Der Durchmesser des Kopfes des Ventiles:
  – SOHC:
     • einlass-
41,8 mm
     • abschluß-
36,5 mm
DOHC:
     • einlass-
31,9 – 32,1 mm
     • abschluß-
28,9 – 29,1 mm
Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
Der Durchmesser des Stockes клапана*:
  – Einlass-:
     • nominell (GM)
5,955 – 5,970 mm
     • nach erstem rastatschiwanija die Büchse (0,075 mm – GM K1)
6,030 – 6,045 mm
     • nach zweitem rastatschiwanija die Büchse (0,150 mm – GM K2)
6,105 – 6,120 mm
  – Abschluß-:
     • nominell (GM)
5,945 – 5,960 mm
     • nach erstem rastatschiwanija die Büchse (0,075 mm – GM K1)
6,020 – 6,035 mm
     • nach zweitem rastatschiwanija die Büchse (0,150 mm – GM K2)
6,095 – 6,110 mm
Das Schlagen des Stockes des Ventiles
Weniger als 0,03 mm
Der Durchmesser der Öffnung der richtenden Buchse des Stockes des Ventiles:
  – Der Nominelle
6,000 – 6,012 mm
  – Nach erstem rastatschiwanija die Büchse (0,075 mm)
6,075 – 6,090 mm
  – Nach zweitem rastatschiwanija die Büchse (0,150 mm)
6,150 – 6,165 mm
Der Spielraum zwischen dem Stock des Ventiles und der richtenden Buchse:
  – Einlass-
0,030 – 0,057 mm
  – Abschluß-
0,040 – 0,067 mm
Die Länge des Ventiles:
  – Einlass-:
     • das Standardventil
101,9 – 102,3 mm
     • stotschennyj das Ventil
101,5 – 101,9 mm
  – Abschluß-:
     • das Standardventil
92,05 – 92,45 mm
     • stotschennyj das Ventil
91,65 – 92,05 mm
Der Durchmesser des Kopfes des Ventiles:
  – Einlass-
31,9 – 32,1 mm
  – Abschluß-
28,9 – 29,1 mm

* In den Klammern ist die Identifizierungsnummer angegeben.

Der Block der Zylinder

Die Motoren im Umfang die 2,0 Liter
Die maximale Deformation der Oberfläche der Verlegung
0,05 mm
Der Durchmesser des Zylinders:
  – Der Nominelle:
     • die Klasse 8
85,975 – 85,985 mm
     • die Klasse 99
85,985 – 85,995 mm
     • die Klasse 00
85,995 – 86,005 mm
     • die Klasse 01
86,005 – 86,015 mm
     • die Klasse 02
86,015 – 86,025 mm
  – Nach rastotschki (0,5 mm)
86,465 – 86,475 mm
Der maximale ovale Charakter des Zylinders
0,013 mm
Maximal konusnost des Zylinders
0,013 mm
Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
Die maximale Deformation der Oberfläche der Verlegung
0,05 mm
Der Durchmesser des Zylinders (der Motor im Umfang die 2,5 Liter):
  – Der Nominelle:
     • die Klasse 8
81,575 – 81,585 mm
     • die Klasse 99
81,585 – 81,595 mm
     • die Klasse 00
81,595 – 81,605 mm
     • die Klasse 01
81,605 – 81,615 mm
     • die Klasse 02
81,615 – 81,625 mm
  – Nach rastotschki (0,5 mm)
82,065 – 82,075 mm
Der Durchmesser des Zylinders (der Motor im Umfang die 3,0 Liter):
  – Der Nominelle:
     • die Klasse 8
85,975 – 85,985 mm
     • die Klasse 99
85,985 – 85,995 mm
     • die Klasse 00
85,995 – 86,005 mm
     • die Klasse 01
86,005 – 86,015 mm
     • die Klasse 02
86,015 – 86,025 mm
  – Nach rastotschki (0,5 mm)
86,465 – 86,475 mm
Der maximale ovale Charakter des Zylinders
0,013 mm
Maximal konusnost des Zylinders
0,013 mm

Die Kolben und die Kolbenringe

Die Motoren im Umfang die 2,0 Liter
Der Durchmesser des Kolbens:
  – Der Nominelle:
     • die Klasse 8
85,945 – 85,955 mm
     • die Klasse 99
85,955 – 85,965 mm
     • die Klasse 00
85,965 – 85,975 mm
     • die Klasse 01
85,975 – 85,985 mm
     • die Klasse 02
86,985 – 86,995 mm
  – Nach rastotschki (0,5 mm)
86,435 – 86,445 mm
Der Spielraum zwischen dem Kolben und dem Zylinder
0,02 – 0,04 mm
Die Endspielraüme der Kolbenringe bestimmt in die Zylinder:
  – kompressionnyje die Ringe
0,3 – 0,5 mm
  – maslos'emnoje der Ring
0,4 – 1,4 mm
Die Dicke des Kolbenrings:
  – kompressionnyje die Ringe
1,5 mm
  – maslos'emnoje der Ring
3,0 mm
Der Spielraum zwischen dem Kolbenring und der Rille des Rings:
  – kompressionnyje die Ringe
0,02 – 0,04 mm
  – maslos'emnoje der Ring
0,01 – 0,03 mm
Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
Der Durchmesser des Kolbens (der Motor im Umfang die 2,5 Liter):
  – Der Nominelle:
     • die Klasse 8
81,540 – 81,550 mm
     • die Klasse 99
81,550 – 81,560 mm
     • die Klasse 00
81,560 – 81,570 mm
     • die Klasse 01
81,570 – 81,580 mm
     • die Klasse 02
81,580 – 81,040 mm
  – Nach rastotschki (0,1 mm)
82,030 – 82,040 mm
Der Durchmesser des Kolbens (der Motor im Umfang die 3,0 Liter):
  – Der Nominelle:
     • die Klasse 8
85,940 – 85,950 mm
     • die Klasse 99
85,950 – 85,960 mm
     • die Klasse 00
85,960 – 85,970 mm
     • die Klasse 01
85,970 – 85,980 mm
     • die Klasse 02
86,980 – 86,990 mm
  – Nach rastotschki (0,5 mm)
86,430 – 86,440 mm
Der Spielraum zwischen dem Kolben und dem Zylinder
0,025 – 0,045 mm
Die Endspielraüme der Kolbenringe bestimmt in die Zylinder:
  – kompressionnyje die Ringe
0,3 – 0,5 mm
  – maslos'emnoje der Ring
0,4 – 1,4 mm
Die Dicke des Kolbenrings:
  – kompressionnyje die Ringe
1,5 mm
  – maslos'emnoje der Ring
3,0 mm
Der Spielraum zwischen dem Kolbenring und der Rille des Rings:
  – kompressionnyje die Ringe
0,02 – 0,04 mm
  – maslos'emnoje der Ring
0,01 – 0,03 mm

Die Kolbenfinger

Der Motor im Umfang die 2,0 Liter
Der Durchmesser
20,990 – 21,000 mm
Die Länge
61,2 – 61,8 mm
Der Spielraum zwischen dem Kolben und dem Kolbenfinger
0,011 – 0,014 mm
Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
Der Durchmesser
20,990 – 21,000 mm
Die Länge:
  – 2,5 Liter
55,7 – 56,0 mm
  – 3,0 Liter
57,7 – 58,0 mm
Der Spielraum zwischen dem Kolben und dem Kolbenfinger:
  – 2,5 Liter
0,011 – 0,014 mm
  – 3,0 Liter
0,001 – 0,015 mm
Der Spielraum zwischen dem Kolbenfinger und der Triebstange:
  – 2,5 Liter
Die bewegungsunfähige Landung
  – 3,0 Liter
0,014 – 0,030 mm

Die Kurbelwelle

Die Motoren im Umfang die 2,0 Liter
Der freie Lauf
0,05 – 0,15 mm
Der Durchmesser schejki des gründlichen Lagers:
  – Der Nominelle:
     • die 1. Gruppe
57,974 – 57,981 mm
     • die 2. Gruppe
57,981 – 57,988 mm
     • die 3. Gruppe
57,988 – 57,995 mm
  – Nach dem ersten Abschleifen (0,25 mm)
57,732 – 57,745 mm
  – Nach dem zweiten Abschleifen (0,50 mm)
57,482 – 57,495 mm
Der Durchmesser schejki des Lagers der Triebstange:
  – Der Nominelle
48,970 – 48,988 mm
  – Nach dem ersten Abschleifen (0,25 mm)
48,720 – 48,738 mm
  – Nach dem zweiten Abschleifen (0,50 mm)
48,470 – 48,488 mm
Der ovale Charakter schejek der Kurbelwelle
0,04 mm
Konusnost schejek
0,04 mm
Das zulässige Schlagen der Welle
Weniger 0,03 mm
Der Arbeitsspielraum des gründlichen Lagers
0,015 – 0,043 mm
Der Arbeitsspielraum des Lagers der Triebstange
0,006 – 0,031 mm
Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
Der freie Lauf
0,01 – 0,76 mm
Der Durchmesser schejki des gründlichen Lagers:
  – Der Nominelle
67,980 – 67,996 mm
  – Nach dem ersten Abschleifen (0,25 mm)
67,730 – 67,746мм
  – Nach dem zweiten Abschleifen (0,50 mm)
67,480 – 67,496 mm
Der Durchmesser schejki des Lagers der Triebstange:
  – 2,5 Liter:
     • der Nominelle
48,971 – 48,990 mm
     • nach dem ersten Abschleifen (0,25 mm)
48,721 – 48,740 mm
     • nach dem zweiten Abschleifen (0,50 mm)
48,721 – 48,740 mm
  – 3,0 Liter:
     • der Nominelle
53,971 – 53,990 mm
     • nach dem ersten Abschleifen (0,25 mm)
53,721 – 53,740 mm
     • nach dem zweiten Abschleifen (0,50 mm)
53,471 – 53,490 mm
Der ovale Charakter schejek der Kurbelwelle
0,04 mm
Konusnost schejek
0,04 mm
Das zulässige Schlagen der Welle
Weniger 0,03 mm
Der Arbeitsspielraum des gründlichen Lagers
0,014 – 0,043 mm
Der Arbeitsspielraum des Lagers der Triebstange
0,010 – 0,061 mm

Die Momente des Zuges, N.m.

Der Motor SOHC 2,0 Liter
Die Bolzen des Deckels der Kurvenwelle
8
Der Bolzen des Sternchens der Kurvenwelle
45
Die Bolzen der hartnäckigen Platte der Kurvenwelle
8
Die Bolzen des hinteren Deckels des Mantels der Kurvenwelle
8
Der Bolzen des Deckels der Triebstange:
  – Die Stufe 1
35
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 45 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen der Pumpe der kühlenden Flüssigkeit
25
Die Bolzen des Ventilationshörers kartera des Motors
25
Die Bolzen der Scheibe der Kurbelwelle
20
Die Bolzen des Rotors des Sensors der Kurbelwelle
13
Der Bolzen des Sternchens der Kurbelwelle:
  – Die Stufe 1
130
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 40 – 50 ° fest
Die Bolzen des Kopfes der Zylinder:
  – Die Stufe 1
25
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 90 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 90 ° fest
  – Die Stufe 4
Ziehen Sie noch auf 90 ° fest
Die Bolzen der führenden Disk:
  – Die Stufe 1
55
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 30 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Befestigungen des Motors und der Getriebe:
  – Die linken und rechten Stützen:
     • die Mutter, die die Stütze zur Karosserie festigt
55
     • die Mutter, die die Stütze zu ihrem Träger festigt
40
     • die Bolzen, die den Träger der Stütze zum Block der Zylinder festigen
60
  – Die hintere Stütze:
     • die Bolzen, die die Stütze zur Getriebe festigen
40
     • die Muttern, die die Stütze zum Querbalken festigen
20
     • die Bolzen, die den Querbalken zur Karosserie festigen
45
Die Bolzen des Stützträgers des Motors und der Getriebe:
  – Der Bolzen, der den Träger zum Motor festigt
40
  – Die Bolzen, die den Träger zur Getriebe festigen
22
  – Die Bolzen, die die Getriebe zum Motor festigen
60
Die Bolzen des Schwungrades:
  – Die Stufe 1
65
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 30 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen kryschek der gründlichen Lager:
  – Die Stufe 1
50
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 45 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Der fette Filter
15
Die fette Pumpe:
  – Die Grubenbaubolzen
8
  – Die Schrauben des Deckels der Pumpe
6
  – Der Bolzen redukzionnogo des Ventiles
50
  – Die Bolzen maslosabornogo des Stutzens
8
  – teploisolirujuschtschije die Schilde der Zündkerzen
25
Die Bolzen der fetten Schale:
  – Die Grubenbaubolzen
8
  – Der Pfropfen der Abflußöffnung der fetten Schale
55
Die Bolzen des Deckels des Gasverteilerriemens:
  – Der äußerliche Deckel
4
  – Der hintere Deckel
6
Der Bolzen natjaschitelja des Gasverteilerriemens
20
Der Motor DOHC 2,0 Liter
Die Bolzen kryschek der Lager der Kurvenwelle
8
Die Bolzen des Deckels der Kurvenwelle
8
Der Bolzen des Sternchens der Kurvenwelle:
  – Die Stufe 1
50
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 60 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen der Pumpe der kühlenden Flüssigkeit
25
Der Bolzen des Deckels der Triebstange:
  – Die Stufe 1
35
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 45 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen des Ventilationshörers kartera des Motors
25
Die Bolzen des Systems urawnoweschiwanija der Kurbelwelle – die Motoren ausgegeben seit 1998 g:
  – Die Stufe 1
20
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 45 ° fest
Die Bolzen der Scheibe der Kurbelwelle
20
Die Bolzen des Rotors des Sensors der Kurbelwelle
13
Der Bolzen des Sternchens der Kurbelwelle:
  – Die Stufe 1
130
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 40 – 50 ° fest
Die Bolzen des Kopfes der Zylinder:
  – Die Stufe 1
25
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 90 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 90 ° fest
  – Die Stufe 4
Ziehen Sie noch auf 90 ° fest
  – Die Stufe 5
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen der führenden Disk:
  – Die Stufe 1
55
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 30 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Befestigungen des Motors und der Getriebe:
Die linken und rechten Stützen:
  – Die Mutter, die die Stütze zur Karosserie festigt
55
  – Die Mutter, die die Stütze zu ihrem Träger festigt
40
  – Die Bolzen, die den Träger der Stütze zum Block der Zylinder festigen
60
Die hintere Stütze:
  – Die Bolzen, die die Stütze zur Getriebe festigen
40
  – Die Muttern, die die Stütze zum Querbalken festigen
20
  – Die Bolzen, die den Querbalken zur Karosserie festigen
45
  – Die Bolzen, die die Getriebe zum Motor festigen:
  – Die Bolzen, die die Getriebe zum Block der Zylinder festigen
60
  – Die Bolzen, die die Getriebe zum Flansch der fetten Schale festigen (die Motoren mit der fetten Bestandschale)
40
Die Bolzen des Stützträgers des Motors und der Getriebe (die Motoren mit der ganzen fetten Schale):
  – Der Bolzen, der den Träger zum Motor festigt
40
  – Die Bolzen, die den Träger zur Getriebe festigen
22
Die Bolzen des Schwungrades:
  – Die Stufe 1
65
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 30 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen kryschek der gründlichen Lager:
  – Die Stufe 1
50
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 45 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen des Gußteiles der fetten Schale (die Motoren mit der fetten Bestandschale):
  – Die Stufe 1
20
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 45 ° fest
Der fette Filter
15
Die fette Pumpe:
  – Die Grubenbaubolzen
8
  – Die Schrauben des Deckels der Pumpe
6
  – Der Bolzen redukzionnogo des Ventiles
50
Die Bolzen maslosabornogo des Stutzens:
  – Die Motoren mit der ganzen fetten Schale
8
  – Die Motoren mit der fetten Bestandschale:
     • die Bolzen, die maslosabornyj den Stutzen zum Mantel der fetten Pumpe festigen
8
     • die Bolzen М6, die maslosabornyj den Stutzen zum Gußteil der fetten Schale festigen
10
     • die Bolzen М8, die maslosabornyj den Stutzen zum Gußteil der fetten Schale festigen
20
Die Bolzen der fetten Schale (die fette Schale, zweiteilig):
  – Die Bolzen der Schale:
     • die Stufe 1
8
     • die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 30 ° fest
  – Die Bolzen des Gußteiles der fetten Schale:
     • die Bolzen, die den Block zum Block der Zylinder und der fetten Pumpe festigen
20
     • die Bolzen, die den Block der Getriebe festigen
40
Der Blindverschluss der Abflußöffnung der fetten Schale:
  – Der Blindverschluss mit schestigrannoj vom Kopf
45
  – Der Blindverschluss mit tschetyrechgrannoj vom Kopf
10
Die Bolzen des Deckels des Gasverteilerriemens:
  – Der äußerliche Deckel
6
  – Der hintere Deckel
8
Die Zwischenscheibe des Gasverteilerriemens:
  – Der Bolzen der Scheibe
25
  – Die Bolzen des Trägers
25
  – Der Bolzen natjaschitelja des Gasverteilerriemens
20
Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
Die Bolzen natjaschitelja des zusätzlichen Riemens
35
Die Bolzen der teilenden Scheidewand
8
Die Bolzen kryschek der Lager der Kurvenwelle
8
Die Bolzen des Deckels der Kurvenwelle
8
Der Bolzen des Sensors der Kurvenwelle
8
Der Bolzen des Sternchens der Kurvenwelle:
  – Die Stufe 1
50
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 60 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Der Bolzen des Deckels der Triebstange:
  – Die Stufe 1
35
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 45 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen des Ventilationshörers des rechten Blocks der Zylinder
25
Der Bolzen des Trägers des Motors, der für die Befestigung den Aufzug vorbestimmt ist
25
Die Bolzen der Pumpe der kühlenden Flüssigkeit
25
Die Bolzen der Scheibe der Pumpe der kühlenden Flüssigkeit:
  – Die Stufe 1
8
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 30 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 30 ° fest
Die Bolzen des Ventilationshörers kartera des Motors
8
Die Bolzen der Scheibe der Kurbelwelle
20
Die Bolzen des Rotors des Sensors der Kurbelwelle
15
Der Bolzen des Sternchens der Kurbelwelle:
  – Die Stufe 1
250
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 45 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen des Kopfes der Zylinder:
  – Die Stufe 1
25
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 90 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 90 ° fest
  – Die Stufe 4
Ziehen Sie noch auf 90 ° fest
  – Die Stufe 5
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen des Stutzens der kühlenden Flüssigkeit des Kopfes der Zylinder
30
Die Bolzen der führenden Disk:
  – Die Stufe 1
65
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 30 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Befestigungen des Motors und der Getriebe:
Die linken und rechten Stützen:
  – Die Mutter, die die Stütze zur Karosserie festigt
55
  – Die Mutter, die die Stütze zu ihrem Träger festigt
40
  – Die Bolzen, die den Träger der Stütze zum Block der Zylinder festigen
60
  – Die Bolzen des Dämpfers
40
Die hintere Stütze:
  – Die Bolzen, die die Stütze zur Getriebe festigen
40
  – Die Muttern, die die Stütze zum Querbalken festigen
20
  – Die Bolzen, die den Querbalken zur Karosserie festigen
45
Die Bolzen, die die Getriebe zum Motor festigen:
  – Die Bolzen, die die Getriebe zum Block der Zylinder festigen
60
  – Die Bolzen, die die Getriebe zum Flansch der fetten Schale festigen
40
Die Bolzen des Schwungrades:
  – Die Stufe 1
65
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 30 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen des Blocks kryschek der gründlichen Lager:
  – Die Bolzen kryschek:
     • die Stufe 1
50
     • die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 60 ° fest
     • die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
  – fitingi des Blocks kryschek
8
  – Die Bolzen (М8), festigend den Block kryschek zum Block der Zylinder
20
Der fette Heizkörper:
  – Die Bolzen des Deckels
20
  – Die Muttern des Deckels
30
  – Die Bolzen und die Muttern der Vereinigungen der Hörer des fetten Heizkörpers
30
Der fette Filter
15
Die Schrauben des Deckels der fetten Pumpe
8
Die Grubenbaubolzen der fetten Pumpe:
  – Die Bolzen М6 mit dem originellen hinteren Deckel des Gasverteilerriemens:
     • der Anfangsmoment des Zuges
8
     • der endliche Moment des Zuges
10
  – Die Bolzen М6 mit dem abgeänderten hinteren Deckel des Gasverteilerriemens
10
  – Die Bolzen М8:
     • die Stufe 1
12
     • die Stufe 2
20
Die Bolzen maslosabornogo des Stutzens
8
Die Bolzen der Scheibe der Pumpe des Hydroverstärkers der Lenkung:
  – Die Stufe 1
20
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 30 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen der fetten Schale:
  – Die Bolzen der Schale:
     • die Stufe 1
8
     • die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 30 ° fest
Die Bolzen des Gußteiles der fetten Schale:
Die Bolzen, die den Gußteil zum Block der Zylinder und der fetten Pumpe festigen
20
Die Bolzen, die den Gußteil der Getriebe festigen
40
Der Blindverschluss der Abflußöffnung der fetten Schale:
  – Der Blindverschluss mit schestigrannoj vom Kopf
55
  – Der Blindverschluss mit tschetyrechgrannoj vom Kopf
10
Die Bolzen des Deckels des Gasverteilerriemens:
  – Der äußerliche Deckel
8
  – Der hintere Deckel:
     • die Bolzen М6
8
     • die Bolzen М8
10
Der Bolzen der unteren richtenden Scheibe des Gasverteilerriemens
40
Die Scheibe natjaschitelja und die obere richtende Scheibe des Gasverteilerriemens:
  – Die Bolzen, die den Träger der Scheiben zum Block der Zylinder festigen
40
  – Die Mutter der Scheibe natjaschitelja
20
  – Der Bolzen der richtenden Scheibe
40

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