Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
+ 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
+ 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
+ 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
+ 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
- 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
3.5.1. Die technischen Charakteristiken
3.5.2. Die Reparaturoperationen auf dem Motor, der im Auto bestimmt ist
3.5.3. Die Prüfung des Drucks der Kompression 3_5_4.htm
3.5.5. Der Mechanismus der Gaswechselsteuerung
3.5.6. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
3.5.7. Die Scheibe der Kurbelwelle
3.5.8. Der Deckel der Kette
3.5.9. Natjaschiteli die Ketten
3.5.10. Die Ketten und die Sternchen
3.5.11. Die Kurvenwellen und tolkateli
3.5.12. Der Kopf des Blocks der Zylinder
3.5.13. Die fette Schale
3.5.14. Die fette Pumpe
3.5.15. Der fette Heizkörper
3.5.16. Die uplotnitelnyje Ringe der Kurbelwelle
3.5.17. Das Schwungrad
3.5.18. Die Aufhängungen der Kraftanlage
+ 3.5.19. Die Generalüberholung des Dieselmotors im Umfang die 2,0 Liter
+ 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie
|
Der Motor mit dem Arbeitsumfang sind die 1994 cm3, mit 4 Zylinder und 16 Ventilen, mit der oberen Anordnung der Kurvenwelle, bestimmt querlaufend, mit der Getriebe auf der linken Seite des Motors. Die Kurbelwelle stützt sich auf 5 gründliche Lager. Axial ljuft der Kurbelwelle wird von den hartnäckigen Halbringen reguliert, die von zwei Seiten des Lagers N 3 gelegen sind. Die Kurvenwelle wird von der Kette von der Kurbelwelle in Betrieb gesetzt.
Das Schmieren des Motors wird unter dem Druck erzeugt, der von der fetten Pumpe geschaffen wird, der vom rechten Ende der Kurbelwelle gebracht wird. Das Öl wird durch den Netzfilter eingesaugt, der in masloprijemnike gelegen ist, und dann handelt durch den äußerlichen bestimmten Filter in die Kanäle des Blocks der Zylinder. Die Lager des unteren Kopfes der Triebstange werden mit dem Öl durch das innere Bohren in der Kurbelwelle versorgt. Die Fäustchen der Kurvenwelle und die Ventile werden mit dem verteilten Öl ebenso, wie auch alle anderen Laufteile des Motors eingeschmiert. |
Auf die Hauptseite
|
