Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
   + 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
   + 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
   - 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
      3.5.1. Die technischen Charakteristiken
      3.5.2. Die Reparaturoperationen auf dem Motor, der im Auto bestimmt ist
      3.5.3. Die Prüfung des Drucks der Kompression 3_5_4.htm
      3.5.5. Der Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      3.5.6. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.7. Die Scheibe der Kurbelwelle
      3.5.8. Der Deckel der Kette
      3.5.9. Natjaschiteli die Ketten
      3.5.10. Die Ketten und die Sternchen
      3.5.11. Die Kurvenwellen und tolkateli
      3.5.12. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      3.5.13. Die fette Schale
      3.5.14. Die fette Pumpe
      3.5.15. Der fette Heizkörper
      3.5.16. Die uplotnitelnyje Ringe der Kurbelwelle
      3.5.17. Das Schwungrad
      3.5.18. Die Aufhängungen der Kraftanlage
      - 3.5.19. Die Generalüberholung des Dieselmotors im Umfang die 2,0 Liter
         3.5.19.1. Die technischen Charakteristiken
         3.5.19.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder
         3.5.19.3. Die Kolben und die Triebstangen
         3.5.19.4. Die Kurbelwelle
         3.5.19.5. Der Block der Zylinder des Motors
         3.5.19.6. Die gründlichen Lager und die Lager der Triebstangen
         3.5.19.7. Die Reihenfolge der Montage des Motors bei der Generalüberholung
         3.5.19.8. Die Kolbenringe
         3.5.19.9. Die Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager
         3.5.19.10. Die Arbeitsspielraüme schatunnych der Lager
         3.5.19.11. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie

3.5.19.4. Die Kurbelwelle

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Warnung

Bei der Anlage kryschek der Lager der Kurbelwelle muss man die neuen Bolzen verwenden.

Die Anordnung der Zeichen der Identifizierung kryschek der gründlichen Lager

Des Deckels der Lager

Nur des Deckels der Lager N1 und N2 (sind von den Zeigern angegeben) haben die werkseigene Markierung.

Die Abnahme der Kurbelwelle

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie das Sternchen der Kurbelwelle, die Ketten und das Schwungrad ab.

2. Gleichmäßig werden und die Bolzen allmählich abschrauben und nehmen Sie den Hauptblock der Lager von der Gründung kryschek der gründlichen Lager ab.

3. Nehmen Sie die Kolben und die Triebstangen ab.

4. Prüfen Sie axial ljuft der Kurbelwelle.

5. Promarkirujte des Deckels der gründlichen Lager von 1 bis zu 5.

6. Allmählich werden und die Bolzen der Befestigung kryschek der gründlichen Lager konsequent abschrauben.

7. Nehmen Sie des Deckels der gründlichen Lager zusammen mit den Beilagen ab.

8. Nehmen Sie die Kurbelwelle ab und entfernen Sie hinter fett uplotnitelnoje den Ring der Kurbelwelle. Nehmen Sie die oberen Beilagen der gründlichen Lager ab.

Die Prüfung axial ljufta der Kurbelwelle

Die Prüfung axial ljufta der Kurbelwelle wird erzeugt, wenn er im Block der Zylinder des Motors bestimmt ist.

Die Prüfung axial ljufta der Kurbelwelle unter Ausnutzung des Indikators des einstündigen Typs

Die Prüfung axial ljufta wird vom Indikator des einstündigen Typs erzeugt, dessen Träger auf dem Block der Zylinder des Motors festgestellt wird, und die Messspitze stützt sich in der Stirnseite der Kurbelwelle. Die Kurbelwelle von der Stütze bis zum Anschlag entlang der Achse versetzend messen Sie die Größe axial ljufta. Das Ergebnis der Messung bezeichnet auf die Notwendigkeit der Nutzung der neuen hartnäckigen Halbringe.

Die Prüfung axial ljufta der Kurbelwelle unter Ausnutzung schtschupow

Beim Fehlen des Indikators des einstündigen Typs axial ljuft der Kurbelwelle kann man von der Schneide schtschupa messen, die Kurbelwelle zu einer Seite bis zum Anschlag versetzt und den Spielraum zwischen dem gründlichen Lager N 2 und der Kurbelwelle gemessen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Reinigen Sie die Kurbelwelle, das entsprechende Lösungsmittel verwendend und trocknen Sie von seiner zusammengepressten Luft.
2. Prüfen Sie gründlich und schatunnyje schejki der Kurbelwelle auf den Verschleiß, die Korrosion und die Risse.
3. Der Verschleiß schatunnoj schejki wird mit den metallischen Klopfen bei der Arbeit des Motors, besonders unter der Belastung auf den kleinen Wendungen und der Verkleinerung des Drucks des Öls charakterisiert.
4. Der Verschleiß gründlich schejek der Kurbelwelle wird mit der starken Vibration des Motors und dem metallischen Klopfen, das bei der Erhöhung der Wendungen des Motors zunimmt, sowie der Verkleinerung des Drucks des Öls charakterisiert.
5. Prüfen Sie schejki der Kurbelwelle auf die Unebenheit. Eine beliebige bemerkenswerte Unebenheit bezeichnet, dass man die Kurbelwelle notwendig ist pereschlifowat oder, ersetzen.
6. Wenn die Kurbelwelle pereschlifowan war, prüfen Sie die Niednägel um die Öffnungen für das Schmieren. Bei Vorhandensein von den Niednägeln entfernen Sie von ihrer kleinen Feile oder schaberom und sorgfältig reinigen Sie die Öffnungen und die Kanäle vom Span.
	7. Die Meßschraube verwendend, messen Sie den Durchmesser gründlich und schatunnych schejek der Kurbelwelle und vergleichen Sie die Ergebnisse mit den technischen Forderungen. Die Messung schejek erzeugen Sie in einigen Punkten wie nach dem Durchmesser, als auch nach der Länge schejki, was zulassen wird, den ovalen Charakter und konusnost wenn sie an den Tag zu bringen sind anwesend.
8. Prüfen Sie die Oberflächen des Kontaktes der fetten Verdichtung auf jedem Ende der Kurbelwelle auf den Verschleiß und andere Beschädigungen. Wenn der Verschleiß schejki von der Verdichtung groß, jenen, möglich, der Ersatz der Kurbelwelle gefordert wird.
9. Auf einigen Motoren, wenn schejki der Kurbelwelle pereschlifowany auf den Reparaturumfang waren, man muss die Beilagen des vergrösserten Umfanges feststellen.

Die Anlage der Kurbelwelle

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Ziehen Sie die Kurbelwelle aus dem Block der Zylinder heraus.
2. Reinigen Sie das Heckende der Beilage und die Stelle seiner Anlage im Block der Zylinder und kryschkach der gründlichen Lager. Stellen Sie die Beilagen auf die Stellen fest.
3. Schmieren Sie die Arbeitsoberfläche der Beilage mit dem reinen motorischen Öl ein und stellen Sie die Kurbelwelle in den Block der Zylinder des Motors fest.
4. Messen Sie axial ljuft der Kurbelwelle.
5. Schmieren Sie die unteren Beilagen in kryschkach der gründlichen Lager mit dem reinen motorischen Öl ein und prüfen Sie, dass sich die Vorsprünge auf den Beilagen in den Falzen des Deckels befinden. Stellen Sie des Deckels der gründlichen Lager mit erster auf vierter fest und schrauben Sie sie an, nicht festziehend.
6. Prüfen Sie, dass der hintere Deckel des Lagers rein und trocken, wonach in die Falze von jeder Seite des Deckels die Schicht germetika auftragen Sie und den Deckel auf den Block der Zylinder des Motors feststellen Sie.
7. Schmieren Sie die Bolzen der Befestigung kryschek der Lager der Kurbelwelle mit dem reinen motorischen Öl ein, stellen Sie sie in des Deckels ein und ziehen Sie von der Hand fest.
8. Allmählich ziehen Sie und in diagonalnoj die Reihenfolgen vom Zentrum zum Rand die Bolzen der Befestigung kryschek der Lager in etwas Aufnahmen fest.

9. Nach der Verzögerung der Bolzen der Befestigung kryschek der gründlichen Lager drücken Sie germetik in den Falz des hinteren Deckels der Kurbelwelle ein. Die Auffüllung des Falzes germetikom muss man erzeugen, bis germetik aus der Öffnung erscheinen wird, die vom Zeiger vorgeführt ist. Wischen Sie den Überschuss germetika ab.
10. Prüfen Sie, dass sich die Kurbelwelle fliessend und ohne Einklemmen dreht.
11. Stellen Sie die Kolben mit den Triebstangen fest.

12. Prüfen Sie, dass des Deckels der Lager und den Hauptblock der Lager rein und trocken. Stellen Sie den Hauptblock auf den Motor fest, dabei soll der Hörer auf dem Block zur Kette des Antriebes des Mechanismus der Gaswechselsteuerung gerichtet sein. Dann stellen Sie die Bolzen fest und in diagonalnoj die Reihenfolgen vom Zentrum zum Rand ziehen Sie die Bolzen vom geforderten Moment fest.
13. Stellen Sie neu link fett uplotnitelnoje den Ring der Kurbelwelle fest, dann stellen Sie das Schwungrad, die Kette, die Sternchen und den Kopf des Blocks der Zylinder fest.

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