Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
+ 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
+ 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
+ 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
+ 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
- 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
3.5.1. Die technischen Charakteristiken
3.5.2. Die Reparaturoperationen auf dem Motor, der im Auto bestimmt ist
3.5.3. Die Prüfung des Drucks der Kompression 3_5_4.htm
3.5.5. Der Mechanismus der Gaswechselsteuerung
3.5.6. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
3.5.7. Die Scheibe der Kurbelwelle
3.5.8. Der Deckel der Kette
3.5.9. Natjaschiteli die Ketten
3.5.10. Die Ketten und die Sternchen
3.5.11. Die Kurvenwellen und tolkateli
3.5.12. Der Kopf des Blocks der Zylinder
3.5.13. Die fette Schale
3.5.14. Die fette Pumpe
3.5.15. Der fette Heizkörper
3.5.16. Die uplotnitelnyje Ringe der Kurbelwelle
3.5.17. Das Schwungrad
3.5.18. Die Aufhängungen der Kraftanlage
- 3.5.19. Die Generalüberholung des Dieselmotors im Umfang die 2,0 Liter
3.5.19.1. Die technischen Charakteristiken
3.5.19.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder
3.5.19.3. Die Kolben und die Triebstangen
3.5.19.4. Die Kurbelwelle
3.5.19.5. Der Block der Zylinder des Motors
3.5.19.6. Die gründlichen Lager und die Lager der Triebstangen
3.5.19.7. Die Reihenfolge der Montage des Motors bei der Generalüberholung
3.5.19.8. Die Kolbenringe
3.5.19.9. Die Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager
3.5.19.10. Die Arbeitsspielraüme schatunnych der Lager
3.5.19.11. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
+ 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie
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Die Auseinandersetzung
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Nehmen Sie die Kurvenwelle, die Hebel und hydraulisch tolkateli die Köpfe des Blocks der Zylinder ab. Schrauben Sie die Kerzen nakaliwanija ab und nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder vom Motor ab. |
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| 2. Auf allen Modellen, die Verwendung für die Kompression der Feder des Ventiles verwendend, pressen Sie jede Feder zusammen und nehmen Sie die Zwiebäcke seit der Stirnseite des Ventiles ab. |
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| 3. Nehmen Sie die Verwendung für die Kompression der Feder ab und ziehen Sie den Teller der Feder und die Feder heraus. |
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4. Von den Flachzangen, die Vorsicht beachtend, nehmen Sie maslootraschatelnyj kolpatschok ab.
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5. Nehmen Sie das Netz der Feder ab.
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| 6. Wenn die Feder des Ventiles auch die Tasse der Feder zusammengepresst ist wird von den Zwiebäcken nicht abgenommen, muss man vom Hammer durch hölzern brussok nach der Tasse der Feder schlagen, was zur Befreiung der Zwiebäcke bringen wird. |
| 7. Ziehen Sie das Ventil durch die Brennkammer heraus. Jedes Ventil bewahren Sie in der abgesonderten Plastiktüte zusammen mit dem Teller der Feder, der Feder, dem Netz der Feder und den Zwiebäcken für ihre weitere Anlage auf die Stellen. |
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Die Reinigung des Kopfes des Blocks der Zylinder
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Nehmen Sie die Reste der alten Verlegung vom Kopf des Blocks der Zylinder ab. |
| 2. Reinigen Sie den Rußansatz von den Brennkammern, dann waschen Sie den Kopf im entsprechenden Lösungsmittel aus. |
| 3. Reinigen Sie von uglerodistych der Ablagerungen Ventiles, des möglich, sogar unter Ausnutzung der Drahtbürste. |
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Die Prüfung
DER KOPF DES BLOCKS DER ZYLINDER
Die Prüfung der Ebenheit des Kopfes des Blocks der Zylinder
Die Messung wystupanija der Wirbelkamera aus dem Kopf des Blocks der Zylinder
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Sorgfältig schauen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder auf das Vorhandensein der Risse und anderer Beschädigungen an. Bei Vorhandensein von den Rissen unterliegt der Kopf dem Ersatz. |
| 2. Das metallische Lineal und schtschup verwendend, prüfen Sie die Ebenheit der verknüpften Oberfläche des Kopfes des Blocks der Zylinder. Bei neploskostnosti mehr als 0,1 mm ist es pereschlifowat den Kopf notwendig, dabei soll ihre Höhe den Forderungen entsprechen. |
| 3. Prüfen Sie den Zustand der Sättel der Ventile. Wenn sie durchgebrannt, abgenutzt sind oder haben die Defekte, muss man sie ersetzen. Wenn der Verschleiß des Sattels des Ventiles unbedeutend ist, ist es sie priteret notwendig. Prüfen Sie die richtenden Büchse der Ventile auf den Verschleiß, in ihnen den Kern des Ventiles einstellend und es zur Seite versetzend. Die Umstellung soll unbedeutend sein. Wenn die Umstellung übermäßig, das Ventil herausziehen Sie und messen Sie den Durchmesser des Kernes des Ventiles. Falls notwendig ersetzen Sie das Ventil. Wenn der Kern des Ventiles nicht abgenutzt ist, bedeutet, ist die richtende Buchse abgenutzt, die man ersetzen muss. Den Ersatz der richtenden Büchse der Ventile ist nötig es an der Station der technischen Wartung zu erzeugen. |
| 4. Wenn die Sättel der Ventile pereschlifowany sein sollen, muss man diese Operation nach der Anlage der neuen richtenden Ventile erfüllen. |
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DIE VENTILE
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Prüfen Sie den Teller jedes Ventiles auf die lokale Korrosion, proschogi, die Risse und den allgemeinen Verschleiß. Prüfen Sie den Kern des Ventiles auf den Verschleiß und die Biegung. Prüfen Sie den Verschleiß der Stirnseite des Kernes des Ventiles. Bei Vorhandensein von beliebigen Defekten unterliegt das Ventil dem Ersatz. |
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2. Von der Meßschraube messen Sie den Durchmesser des Kernes des Ventiles an einigen Stellen nach der Länge des Kernes. Ein beliebiger wesentlicher Unterschied in den bekommenen Daten bezeichnet auf den Verschleiß des Kernes des Ventiles und den obligatorischen Ersatz des Ventiles. |
| 3. Wenn sich die Ventile im befriedigenden Zustand befinden, sollen sie in die Stellen und priterty eingestellt sein. Wenn die Teller der Ventile oder des Sattels stark abgenutzt sind, muss man vor dem Einschleifen sie oder sogar mechanisch bearbeiten, ersetzen. |
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Das Einschleifen der Ventile
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Stellen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder von den Brennkammern nach oben auf hölzern bruskach fest. |
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2. Schmieren Sie mit der Paste für das Einschleifen der Stelle auf dem Teller des Ventiles und dem Sattel des Ventiles ein, stellen Sie das Ventil auf die Stelle fest und auf den Teller des Ventiles stellen Sie prissosku mit der Halterung (dem Griff) fest. Das Ventil prissoskoj zu verschiedenen Seiten, pritrite das Ventil drehend, wobei man das Ventil für die Umverteilung pritirotschnoj die Pasten aufheben periodisch muss. |
| 3. Wenn grob pritirotschnaja die Paste, das Einschleifen verwendet wird, bis zum Erscheinen der gleichmäßigen matten Oberfläche auf dem Sattel des Ventiles und dem Ventil zu erzeugen. |
| 4. Dann waschen Sie den verwendeten Bestand der Paste und wiederholen Sie den Prozess des Einschleifens mit melkodispersnoj von der Paste. Das Einschleifen bis zum Erscheinen der leichten grau-matten Farbe zu erzeugen. |
| 5. Sorgfältig entfernen Sie die Spuren pritirotschnoj die Pasten, das entsprechende Lösungsmittel verwendend. |
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DIE ELEMENTE DES VENTILES
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Prüfen Sie die Klappenfedern auf die Merkmale der Beschädigung. |
| 2. Stellen Sie die Federn von einer der Stirnseiten auf dem Rahmen fest, prüfen Sie die Abweichung der Achse der Feder von der senkrechten Ebene und die Länge der Federn. Im Falle der Beschädigung einen der Federn muss man alle Federn im Satz ersetzen. |
| 3. Ersetzen Sie maslootraschatelnyje kolpatschki unabhängig von ihrem Zustand. |
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Die Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
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1. Schmieren Sie die Kerne der Ventile mit dem motorischen Öl ein und stellen Sie sie auf die Stellen ein. Des Ventiles stellen Sie auf jene Stellen fest, wo sie priterty waren. |
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2. Stellen Sie das Netz der Feder fest. |
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3. Stellen Sie die dünnwandige Schutzbuchse auf den Kern des Ventiles fest. |
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| 4. Senken Sie maslootraschatelnyj kolpatschok in ist das frische motorische Öl und stellen Sie es nach dem Kern des Ventiles auf die Stelle fest, die Vorsicht beachtend, um seine Arbeitskanten nicht zu beschädigen. Für die Anlage maslootraschatelnych kolpatschkow verwenden Sie speziell metallisch oprawku. |
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5. Stellen Sie die Klappenfeder und den Teller der Feder fest. |
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6. Von der speziellen Verwendung pressen Sie die Klappenfeder zusammen und stellen Sie die Zwiebäcke in der Herausnahme des Kernes des Ventiles fest und schmieren Sie sie ein. Nehmen Sie die Verwendung für die Kompression der Feder ab. Wiederholen Sie diese Operation auf den übrigen Ventilen. |
| 7. Vom Hammer durch hölzern brussok beklopfen Sie die Stirnseite des Kernes des Ventiles damit alle Elemente des Ventiles auf die Stellen deutlich festgestellt wurden. |
| 8. Stellen Sie den Kopf auf den Block der Zylinder fest und stellen Sie hydraulisch tolkateli, die Hebel und die Kurvenwelle fest. |
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