Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
   + 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
   + 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
   - 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
      3.5.1. Die technischen Charakteristiken
      3.5.2. Die Reparaturoperationen auf dem Motor, der im Auto bestimmt ist
      3.5.3. Die Prüfung des Drucks der Kompression 3_5_4.htm
      3.5.5. Der Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      3.5.6. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.7. Die Scheibe der Kurbelwelle
      3.5.8. Der Deckel der Kette
      3.5.9. Natjaschiteli die Ketten
      3.5.10. Die Ketten und die Sternchen
      3.5.11. Die Kurvenwellen und tolkateli
      3.5.12. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      3.5.13. Die fette Schale
      3.5.14. Die fette Pumpe
      3.5.15. Der fette Heizkörper
      3.5.16. Die uplotnitelnyje Ringe der Kurbelwelle
      3.5.17. Das Schwungrad
      3.5.18. Die Aufhängungen der Kraftanlage
      + 3.5.19. Die Generalüberholung des Dieselmotors im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie

3.5.18. Die Aufhängungen der Kraftanlage

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Für die Verbesserung des Zuganges auf die Aufhängung der Kraftanlage heben Sie den Vorderteil des Autos und legen Sie auf den Ständern fest.

Die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Prüfen Sie den Zustand der Gummielemente der Stützen des Motors auf das Vorhandensein der Risse, des Alterns und der Schichtung.
2. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Aufhängungen des Motors.
3. Den Motor aus der Seite zur Seite versetzend, prüfen Sie ljuft in den Aufhängungen des Motors. Ljuft soll unbedeutend sogar bei den neuen Elementen der Aufhängung sein.
Die rechte Aufhängung
4. Nehmen Sie den Mantel des Luftfilters und den rechten Einlasswindkanal ab.
5. Stellen Sie unter dem Motor den Heber fest und durch hölzern brussok heben Sie den Motor auf, bis das ganze Gewicht des Motors vom Heber wahrgenommen werden wird.
6. Werden die Muttern der Befestigung der Stütze zum Stützträger abschrauben.
7. Heben Sie den Motor auf und werden die untere Mutter der Befestigung der Stütze abschrauben und nehmen Sie die Aufhängung des Motors ab.
8. Prüfen Sie die Elemente der Aufhängung auf das Vorhandensein des Verschleißes oder die Beschädigung und falls notwendig ersetzen Sie.
9. Festigen Sie die Aufhängung der Kraftanlage zur Karosserie und ziehen Sie die Muttern der Befestigung vom geforderten Moment fest.
10. Stellen Sie den Stützträger zum Motor fest und ziehen Sie die Bolzen der Befestigung vom geforderten Moment fest. Stellen Sie die rechte Aufhängung auf das Oberteil der Stütze fest und ziehen Sie die Mutter der Befestigung vom geforderten Moment fest.
Die linke Aufhängung
11. Werden die Mutter der Befestigung der rechten Aufhängung der Kraftanlage abschrauben.
12. Heben Sie den Vorderteil des Autos und legen Sie auf den Ständern fest.
	13. Stellen Sie unter dem Motor den Heber fest und durch hölzern brussok heben Sie den Motor auf, bis das ganze Gewicht des Motors vom Heber wahrgenommen werden wird. Werden die Mutter (ist vom Zeiger angegeben), die festigende linke Aufhängung zum unteren Vorderrahmen abschrauben.
14. Heben Sie den Motor auf, werden die Bolzen der Befestigung der linken Aufhängung zur Getriebe abschrauben und ziehen Sie die Aufhängung heraus.
15. Prüfen Sie alle Elemente der Aufhängung auf die Merkmale des Verschleißes und falls notwendig ersetzen Sie.
16. Stellen Sie die linke Aufhängung fest und ein wenig ziehen Sie die Mutter der Befestigung fest.
17. Schrauben Sie die Bolzen der Befestigung der linken Aufhängung zur Getriebe zu.
18. Senken Sie den Motor und schrauben Sie die Mutter der Befestigung der linken Aufhängung zum unteren Rahmen zu.
19. Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Muttern der Befestigung der linken Aufhängung vom geforderten Moment fest.
Die hintere Aufhängung
20. Nehmen Sie die rechte Antriebswelle ab.
21. Nehmen Sie das Vorderausblaserohr ab.
22. Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung des Stockes der Umschaltung der Sendungen und schalten Sie den Stock der Umschaltung der Sendungen vom Luftzug der Verwaltung der Getriebe aus.
23. Werden die Mutter der Befestigung der rechten Aufhängung abschrauben.
24. Stellen Sie unter dem Motor den Heber fest und durch hölzern brussok heben Sie das Gewicht des Motors auf, bis das ganze Gewicht des Motors vom Heber wahrgenommen werden wird.
25. Werden die Bolzen der Befestigung der hinteren Aufhängung zum unteren Rahmen abschrauben. Wenn es notwendig ist, werden die Bolzen abschrauben und ziehen Sie die hintere Aufhängung vom Auto heraus.
26. Stellen Sie die hintere Aufhängung fest und festigen Sie sie zur Kraftanlage.
27. Festigen Sie die hintere Aufhängung zum unteren Rahmen, die Bolzen der Befestigung vom geforderten Moment festgezogen.
28. Schrauben Sie die Mutter der Befestigung der rechten Aufhängung zu, ihr geforderter Moment festgezogen.
29. Schalten Sie den Stock der Umschaltung der Sendungen an und regulieren Sie den Mechanismus der Umschaltung der Sendungen.
30. Stellen Sie die rechte Antriebswelle fest.
31. Stellen Sie das Vorderausblaserohr fest.

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