Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
   + 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
   + 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
   - 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
      3.5.1. Die technischen Charakteristiken
      3.5.2. Die Reparaturoperationen auf dem Motor, der im Auto bestimmt ist
      3.5.3. Die Prüfung des Drucks der Kompression 3_5_4.htm
      3.5.5. Der Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      3.5.6. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.7. Die Scheibe der Kurbelwelle
      3.5.8. Der Deckel der Kette
      3.5.9. Natjaschiteli die Ketten
      3.5.10. Die Ketten und die Sternchen
      3.5.11. Die Kurvenwellen und tolkateli
      3.5.12. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      3.5.13. Die fette Schale
      3.5.14. Die fette Pumpe
      3.5.15. Der fette Heizkörper
      3.5.16. Die uplotnitelnyje Ringe der Kurbelwelle
      3.5.17. Das Schwungrad
      3.5.18. Die Aufhängungen der Kraftanlage
      + 3.5.19. Die Generalüberholung des Dieselmotors im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie


7ef163be


3.5.14. Die fette Pumpe
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Verzögerung der Schrauben der Befestigung der fetten Pumpe


Die Abnahme

Die fette Pumpe ist im Deckel der Kette gelegen, deshalb die Abnahme der fetten Pumpe wird gleichzeitig mit dem Deckel der Kette erzeugt.

Die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Werden die Schrauben abschrauben und nehmen Sie den Deckel der Pumpe vom inneren Teil des Deckels der Kette ab.
2. Den Marker verwendend, bemerken Sie die gegenseitige Zuneigung des inneren und äußerlichen Rotors der fetten Pumpe. Nehmen Sie den inneren Rotor der fetten Pumpe ab.
3. Nehmen Sie den äußerlichen Rotor der fetten Pumpe ab.
4. Werden den Bolzen der Befestigung des Sicherheitsventils des Drucks von der Gründung des Deckels der Kette abschrauben
5. Ziehen Sie die Feder, die Buchse (heraus ist vom Zeiger auf der Zeichnung links angegeben) und plunscher des Sicherheitsventils des Drucks (die Zeichnung rechts), nehmen Sie uplotnitelnoje den Ring vom Bolzen ab.
6. Werden den Bolzen des Ventiles der Sicherheit vom Heckende des Deckels der Kette abschrauben.
7. Nehmen Sie die Feder und tolkatel des Ventiles der Sicherheit ab.
8. Reinigen Sie alle Details der fetten Pumpe und untersuchen Sie die Rotoren und tolkateli der Ventile auf das Vorhandensein des Verschleißes oder der Leistung. Falls notwendig ersetzen Sie die abgenutzten Details.
9. Sammeln Sie die fette Pumpe in der Reihenfolge, der Rückauseinandersetzung, unter Berücksichtigung der folgenden Momente:
      – Prüfen Sie, dass die Rotoren entsprechend den früher aufgetragenen Zeichen bestimmt sind;
      – Stellen Sie neu uplotnitelnyje die Ringe zu den Bolzen der Befestigung des Sicherheitsventils und des Ventiles der Sicherheit fest;
      – Ziehen Sie die Schrauben der Befestigung des Deckels der fetten Pumpe vom geforderten Moment fest;
      – Füllen Sie die Pumpe das motorische Öl, proworatschiwaja dabei den inneren Rotor der fetten Pumpe aus.

Die Anlage

Stellen Sie den Deckel der Kette auf den Motor fest.
Auf die Hauptseite