Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
   + 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
   + 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
   - 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
      3.5.1. Die technischen Charakteristiken
      3.5.2. Die Reparaturoperationen auf dem Motor, der im Auto bestimmt ist
      3.5.3. Die Prüfung des Drucks der Kompression 3_5_4.htm
      3.5.5. Der Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      3.5.6. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      3.5.7. Die Scheibe der Kurbelwelle
      3.5.8. Der Deckel der Kette
      3.5.9. Natjaschiteli die Ketten
      3.5.10. Die Ketten und die Sternchen
      3.5.11. Die Kurvenwellen und tolkateli
      3.5.12. Der Kopf des Blocks der Zylinder
      3.5.13. Die fette Schale
      3.5.14. Die fette Pumpe
      3.5.15. Der fette Heizkörper
      3.5.16. Die uplotnitelnyje Ringe der Kurbelwelle
      3.5.17. Das Schwungrad
      3.5.18. Die Aufhängungen der Kraftanlage
      - 3.5.19. Die Generalüberholung des Dieselmotors im Umfang die 2,0 Liter
         3.5.19.1. Die technischen Charakteristiken
         3.5.19.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder
         3.5.19.3. Die Kolben und die Triebstangen
         3.5.19.4. Die Kurbelwelle
         3.5.19.5. Der Block der Zylinder des Motors
         3.5.19.6. Die gründlichen Lager und die Lager der Triebstangen
         3.5.19.7. Die Reihenfolge der Montage des Motors bei der Generalüberholung
         3.5.19.8. Die Kolbenringe
         3.5.19.9. Die Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager
         3.5.19.10. Die Arbeitsspielraüme schatunnych der Lager
         3.5.19.11. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
   + 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie

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3.5.19.11. Der Start des Motors nach der Generalüberholung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Auf dem Motor, der in der motorischen Abteilung des Autos bestimmt ist, prüfen Sie die Niveaus des motorischen Öls und die kühlende Flüssigkeit. Prüfen Sie, dass alle früher abgenommenen Leitungen und die Schläuche auf die Stellen bestimmt sind.

2. Werden die Zündung und sofort prowernite die Kurbelwelle des Motors vom Starter (einschalten damit sind nicht dazugekommen, die Kerzen nakaliwanija es erwärmt zu werden), bis die Kontrolllampe des Drucks des Öls erlöschen wird.

3. Starten Sie den Motor. Der Start des Motors kann langwieriger, als gewöhnlich wegen der Abschaltung des Brennstoffsystems sein.

4. Bei der Arbeit des Motors prüfen Sie das Vorhandensein der Ausfließen des Brennstoffes, der kühlenden Flüssigkeit und des Öls im Leerlauf. In dieser Arbeitsstufe des Motors kann der Geruch und der Rauch von den erwärmten Teilen des Motors beim Verbrennen des Öls, das zum Motor bei der Montage geriet beobachtet werden.

5. Der Motor soll im Leerlauf arbeiten, bis die kühlende Flüssigkeit erwärmt werden wird, was durch den oberen Schlauch des Heizkörpers gefühlt werden wird. Dann schalten Sie den Motor aus.

6. Nach der Abkühlung des Motors prüfen Sie das Niveau des Öls und die kühlende Flüssigkeit.

7. Bei der Anlage in den Motor der neuen Kolben, der Kolbenringe oder der Lager der Kurbelwelle muss man des Motors im Laufe vom Lauf die ersten 800 km erzeugen. Bewirtschaften Sie den Motor mit vollständig geöffnet drosselnoj saslonkoj oder unter der großen Belastung bei der niedrigen Frequenz des Drehens des Motors nicht. Es ist empfehlenswert, das Öl und den fetten Filter Ende Periode der Probe zu ersetzen.

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