Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
+ 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
+ 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
+ 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
+ 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
- 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
3.5.1. Die technischen Charakteristiken
3.5.2. Die Reparaturoperationen auf dem Motor, der im Auto bestimmt ist
3.5.3. Die Prüfung des Drucks der Kompression 3_5_4.htm
3.5.5. Der Mechanismus der Gaswechselsteuerung
3.5.6. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
3.5.7. Die Scheibe der Kurbelwelle
3.5.8. Der Deckel der Kette
3.5.9. Natjaschiteli die Ketten
3.5.10. Die Ketten und die Sternchen
3.5.11. Die Kurvenwellen und tolkateli
3.5.12. Der Kopf des Blocks der Zylinder
3.5.13. Die fette Schale
3.5.14. Die fette Pumpe
3.5.15. Der fette Heizkörper
3.5.16. Die uplotnitelnyje Ringe der Kurbelwelle
3.5.17. Das Schwungrad
3.5.18. Die Aufhängungen der Kraftanlage
- 3.5.19. Die Generalüberholung des Dieselmotors im Umfang die 2,0 Liter
3.5.19.1. Die technischen Charakteristiken
3.5.19.2. Der Kopf des Blocks der Zylinder
3.5.19.3. Die Kolben und die Triebstangen
3.5.19.4. Die Kurbelwelle
3.5.19.5. Der Block der Zylinder des Motors
3.5.19.6. Die gründlichen Lager und die Lager der Triebstangen
3.5.19.7. Die Reihenfolge der Montage des Motors bei der Generalüberholung
3.5.19.8. Die Kolbenringe
3.5.19.9. Die Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager
3.5.19.10. Die Arbeitsspielraüme schatunnych der Lager
3.5.19.11. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
+ 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie
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| Der Kopf des Blocks der Zylinder
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| Höchstzulässig neploskosnost der unteren Oberfläche des Kopfes des Blocks der Zylinder |
N/A
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| Die Höhe des Kopfes des Blocks der Zylinder |
140 mm
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| Die Breite des Sattels des Ventiles |
1,4 – 1,8 mm
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| Die Ventile
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| Die Höhe der richtenden Buchse des Ventiles im Kopf des Zylinders |
11,20 – 11,50 mm
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| Der Durchmesser des Kernes des Ventiles: |
| – Das Einlassventil: |
| • nominell (K) |
5,955 – 5,970 mm
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| • der 1. vergrösserte Umfang (0,075 mm – K1) |
6,030 – 6,045 mm
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| • der 2. vergrösserte Umfang (0,150 mm – K2) |
6,105 – 6,120 mm
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| – Das Abschlußventil: |
| • nominell (K) |
5,945 – 5,960 mm
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| • der 1. vergrösserte Umfang (0,075 mm – K1) |
6,020 – 6,035 mm
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| • der 2. vergrösserte Umfang (0,150 mm – K2) |
6,095 – 6,110 mm
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| Der Ausgang des Kernes des Ventiles |
Weniger 0,03 mm
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| Der Durchmesser der Öffnung der richtenden Buchse des Ventiles: |
| – Nominell (K) |
6,000 – 6,012 mm
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| – Der 1. vergrösserte Umfang (0,075 mm – K1) |
6,075 – 6,090 mm
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| – Der 2. vergrösserte Umfang (0,150 mm – K2) |
6,150 – 6,165 mm
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| Der Spielraum zwischen dem Kern und richtend des Ventiles |
N/A
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| Die Länge des Ventiles: |
| – Der Neue |
97,1 – 97,2 mm
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| – Die Minimale |
96,9 – 97,0 mm
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| Der Durchmesser des Tellers des Ventiles: |
| – Das Einlassventil |
28,9 – 29,1 mm
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| – Das Abschlußventil |
25,9 – 26,1 mm
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| Der Block der Zylinder
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| Höchstzulässig neploskosnost |
N/A
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| Die Durchmesser der Zylinder: |
| – Die Standardmäßigen: |
| • die Gruppe der Umfänge 8 |
83,975 – 83,985 mm
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| • die Gruppe der Umfänge 99 |
83,985 – 83,995 mm
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| • die Gruppe der Umfänge 00 |
83,995 – 84,005 mm
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| • die Gruppe der Umfänge 01 |
84,005 – 84,015 mm
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| • die Gruppe der Umfänge 02 |
84,015 – 84,025 mm
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| – Der vergrösserte Umfang (0,5 mm) |
N/A
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| Der maximale ovale Charakter des Zylinders |
N/A
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| Maximal konusnost des Zylinders |
N/A
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| Die Kolben und die Ringe
|
| Der Durchmesser des Kolbens: |
| – Der Standardmäßige: |
| • die Gruppe der Umfänge 8 |
N/A
|
| • die Gruppe der Umfänge 99 |
N/A
|
| • die Gruppe der Umfänge 00 |
N/A
|
| • die Gruppe der Umfänge 01 |
N/A
|
| • die Gruppe der Umfänge 02 |
N/A
|
| – Der vergrösserte Umfang (0,5 mm) |
N/A
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| Der Spielraum des Kolbens im Zylinder |
N/A
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| Die Spielraüme des Schlosses des Kolbenrings (bestimmt in der Öffnung): |
| – Ober und unter uplotnitelnyje die Ringe |
0,3 – 0,5 mm
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| – maslos'emnoje der Ring |
0,4 – 1,4 mm
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| Der Spielraum des Kolbenrings im Kolben: |
| – Ober und unter uplotnitelnyje die Ringe |
0,02 – 0,04 mm
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| – maslos'emnoje der Ring |
0,01 – 0,03 mm
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| Die Dicke des Kolbenrings: |
| – Ober uplotnitelnoje der Ring: |
| • der Motor X20DTL |
2,00 mm
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| • der Motor X20DTH |
2,50 mm
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| – Unter uplotnitelnoje der Ring: |
| • der Motor X20DTL |
1,75 mm
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| • der Motor X20DTH |
2,00 mm
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| – maslos'emnoje der Ring |
3,0 mm
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| Die Kolbenfinger
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| Der Durchmesser |
29 mm
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| Die Länge |
68 mm
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| Die Triebstange
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| Der Seitenspielraum des unteren Kopfes der Triebstange |
0,07 – 0,28 mm
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| Die Kurbelwelle
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| Axial ljuft |
0,05 – 0,15 mm
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| Die Durchmesser gründlich schejek: |
| – Die 1. Gruppe der Umfänge (grün) |
67,966 – 67,974 mm
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| – Die 2. Gruppe der Umfänge (braun) |
67,974 – 67,982 mm
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| – 1. verringert (0,25 mm) |
67,716 – 67,732 mm
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| – 2. verringert (0,50 mm) |
67,466 – 67,482 mm
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| Die Durchmesser schatunnych schejek: |
| – Der Standardmäßige |
48,971 – 48,990 mm
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| – 1. verringert (0,25 mm) |
48,721 – 48,740 mm
|
| – 2. verringert (0,50 mm) |
48,471 – 48,490 mm
|
| Der maximale ovale Charakter |
0,03 mm
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| Maximal konusnost |
N/A
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| Der Arbeitsspielraum des gründlichen Lagers |
0,016 – 0,069 mm
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| Der Arbeitsspielraum des Lagers des unteren Kopfes der Triebstange |
0,010 – 0,061 mm
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