Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Reparatur der Motoren
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
- 12. Die Aufhängung und die Lenkung
   12.1. Die technischen Charakteristiken
   12.2. Die Theke der Vorderachsfederung
   12.3. Die Unordnung der Vorderräder
   12.4. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
   12.5. Das Kugelgelenk des unteren Hebels der Vorderachsfederung
   12.6. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
   12.7. Die Anschlussglieder des Stabilisators der querlaufenden Immunität
   12.8. Der Wendezapfen
   12.9. Die Nabe und die Lager des Vorderrads
   12.10. Der Querbalken der Vorderachsfederung
   12.11. Der Dämpfer der hinteren Aufhängung
   12.12. Der Hebel der hinteren Aufhängung
   12.13. Die Federn der hinteren Aufhängung
   12.14. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der hinteren Aufhängung
   12.15. Querlaufend des Luftzuges der hinteren Aufhängung
   12.16. Das System der Regulierung der Höhe der hinteren Aufhängung
   12.17. Die hintere Aufhängung
   12.18. Der Querbalken der hinteren Aufhängung
   12.19. Die Befestigungen des Querbalkens der hinteren Aufhängung
   12.20. Die Nabe und die Lager des Hinterrades
   12.21. Das Steuerrad
   12.22. Die Steuerspalte
   12.23. Das Schloss der Steuerspalte / das Zündschloß
   12.24. Der Steuermechanismus
   12.25. Die Steuermänner des Luftzuges
   12.26. Steuer- soschka
   12.27. Die Pumpe des Systems des Hydroverstärkers der Lenkung
   12.28. Die Regulierung der Räder und die Winkel der Wendungen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie

12.27. Die Pumpe des Systems des Hydroverstärkers der Lenkung

DIE MODELLE MIT DEM 4-ZYLINDER-MOTOR

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie priwodnoj den Riemen ab.

2. Schalten Sie den Hörer und den Schlauch von der Pumpe aus, drehen Sie drei Grubenbau- Bolzen los und nehmen Sie die Pumpe ab.

Die Anlage

Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.

DIE MODELLE MIT DEM 6-ZYLINDER-MOTOR

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Entladen Sie das System der Konditionierung, wenn sie bestimmt ist.

2. Nehmen Sie priwodnoj den Riemen ab.

3. Drehen Sie die Grubenbaubolzen los und nehmen Sie die Scheibe der Pumpe ab.

4. Schalten Sie den Hörer und den Schlauch von der Pumpe aus.

5. Drehen Sie die Grubenbauschraube los und schalten Sie die Leitung der Masse vom Grubenbauträger der Pumpe aus.

6. Nehmen Sie den Grubenbauträger unter der Pumpe ab.

7. Nehmen Sie den Kompressor der Klimaanlage vom Grubenbauträger der Pumpe ab.

8. Drehen Sie drei Grubenbau- Bolzen los und nehmen Sie den Grubenbauträger zusammen mit der Pumpe ab.

9. Nehmen Sie die Pumpe vom Grubenbauträger ab.

Die Anlage

Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.