Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Reparatur der Motoren
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
- 12. Die Aufhängung und die Lenkung
   12.1. Die technischen Charakteristiken
   12.2. Die Theke der Vorderachsfederung
   12.3. Die Unordnung der Vorderräder
   12.4. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
   12.5. Das Kugelgelenk des unteren Hebels der Vorderachsfederung
   12.6. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
   12.7. Die Anschlussglieder des Stabilisators der querlaufenden Immunität
   12.8. Der Wendezapfen
   12.9. Die Nabe und die Lager des Vorderrads
   12.10. Der Querbalken der Vorderachsfederung
   12.11. Der Dämpfer der hinteren Aufhängung
   12.12. Der Hebel der hinteren Aufhängung
   12.13. Die Federn der hinteren Aufhängung
   12.14. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der hinteren Aufhängung
   12.15. Querlaufend des Luftzuges der hinteren Aufhängung
   12.16. Das System der Regulierung der Höhe der hinteren Aufhängung
   12.17. Die hintere Aufhängung
   12.18. Der Querbalken der hinteren Aufhängung
   12.19. Die Befestigungen des Querbalkens der hinteren Aufhängung
   12.20. Die Nabe und die Lager des Hinterrades
   12.21. Das Steuerrad
   12.22. Die Steuerspalte
   12.23. Das Schloss der Steuerspalte / das Zündschloß
   12.24. Der Steuermechanismus
   12.25. Die Steuermänner des Luftzuges
   12.26. Steuer- soschka
   12.27. Die Pumpe des Systems des Hydroverstärkers der Lenkung
   12.28. Die Regulierung der Räder und die Winkel der Wendungen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie


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12.16. Das System der Regulierung der Höhe der hinteren Aufhängung

Die Prüfung des Systems

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Stellen Sie das Auto auf der ebenen Oberfläche fest und starten Sie den Motor.
2. Messen Sie die Höhe der hinteren Aufhängung.
3. Legen Sie die schwere Ladung in den Gepäckraum und prüfen Sie, damit im Laufe von den etwa 20 Sekunden die Höhe der Aufhängung zur ursprünglichen Bedeutung zurückgekehrt ist – 3–5 siehe
4. Entfernen Sie die Ladung und prüfen Sie, damit die Höhe der Aufhängung zur ursprünglichen Bedeutung zurückgekehrt ist.

DER KOMPRESSOR

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den Einschub der Radnische des rechten Vorderrads ab.
2. Schalten Sie den Stecker des Anschlusses des Kompressors aus.
3. Schalten Sie die Schläuche aus, drehen Sie die Grubenbauschrauben los und nehmen Sie den Kompressor ab.

Die Anlage

Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.

DER ANSCHLUSSHÖRER

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie den Hörer vom Kompressor und von den Ventilen auf den Dämpfern aus.
2. Schalten Sie den Hörer von trojnika aus.
3. Erreichen Sie den Hörer aus den Grubenbauklemmen und nehmen Sie sie vom Auto ab.

Die Anlage

Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.

DER SENSOR DER HÖHE DER HINTEREN AUFHÄNGUNG

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie den Stecker des Anschlusses des Sensors aus.
2. Schalten Sie das Anschlussglied vom Kugelgelenk auf dem Hebel des Sensors aus.
3. Drehen Sie die Grubenbauschrauben los und nehmen Sie den Sensor ab.

Die Anlage

Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.