Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Reparatur der Motoren
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
- 12. Die Aufhängung und die Lenkung
   12.1. Die technischen Charakteristiken
   12.2. Die Theke der Vorderachsfederung
   12.3. Die Unordnung der Vorderräder
   12.4. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
   12.5. Das Kugelgelenk des unteren Hebels der Vorderachsfederung
   12.6. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
   12.7. Die Anschlussglieder des Stabilisators der querlaufenden Immunität
   12.8. Der Wendezapfen
   12.9. Die Nabe und die Lager des Vorderrads
   12.10. Der Querbalken der Vorderachsfederung
   12.11. Der Dämpfer der hinteren Aufhängung
   12.12. Der Hebel der hinteren Aufhängung
   12.13. Die Federn der hinteren Aufhängung
   12.14. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der hinteren Aufhängung
   12.15. Querlaufend des Luftzuges der hinteren Aufhängung
   12.16. Das System der Regulierung der Höhe der hinteren Aufhängung
   12.17. Die hintere Aufhängung
   12.18. Der Querbalken der hinteren Aufhängung
   12.19. Die Befestigungen des Querbalkens der hinteren Aufhängung
   12.20. Die Nabe und die Lager des Hinterrades
   12.21. Das Steuerrad
   12.22. Die Steuerspalte
   12.23. Das Schloss der Steuerspalte / das Zündschloß
   12.24. Der Steuermechanismus
   12.25. Die Steuermänner des Luftzuges
   12.26. Steuer- soschka
   12.27. Die Pumpe des Systems des Hydroverstärkers der Lenkung
   12.28. Die Regulierung der Räder und die Winkel der Wendungen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie

12.2. Die Theke der Vorderachsfederung

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie das entsprechende Rad ab.
2. Nehmen Sie den Support der Bremse ab.
	3. Nehmen Sie die Grubenbauklemme ab.
	4. Nehmen Sie den hydraulischen Schlauch vom Träger auf der Theke ab.
5. Nehmen Sie den Sensor ABS ab.
6. Drehen Sie die Grubenbaumutter los und schalten Sie den Stabilisator der querlaufenden Immunität aus.
	7. Bezeichnen Sie die Lage der Anlage des Wendezapfens.
	8. Drehen Sie die Grubenbaubolzen los.
	9. Nehmen Sie die Grubenbaubolzen und den Zapfen ab.
	10. Nehmen Sie kolpatschok ab.
	11. Drehen Sie die obere Grubenbaumutter los.
	12. Nehmen Sie die Disk ab.
	13. Halten Sie den Stock des Kolbens des Dämpfers fest, damit er sich nicht drehte.
	14. Nehmen Sie die Theke vom Auto ab.

Die Reparatur

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

	1. Stellen Sie die Kompressoren auf die Feder fest.
	2. Festigen Sie den Stock des Dämpfers.
	3. Nehmen Sie das Lager ab.
	4. Nehmen Sie die Scheibe ab.
	5. Nehmen Sie das Lager ab.
	6. Nehmen Sie die Scheibe ab.
	7. Nehmen Sie den oberen Sattel der Feder, den oberen Dämpfer, die Stütze und den Mantel ab.
8. Nehmen Sie die Feder ab.
9. Reinigen Sie alle Elemente und schauen Sie sie auf das Vorhandensein des Verschleißes oder der Beschädigungen an. Ersetzen Sie die ausgefallenen Elemente.
10. Prüfen Sie die Arbeit des Dämpfers.
11. Die Montage der Elemente der Theke wird in der Rückordnung durchgeführt.
	12. Stellen Sie den Gummidämpfer auf den unteren Sattel der Feder fest.
	13. Stellen Sie die Feder auf den unteren Sattel fest.
	14. Stellen Sie den Gummidämpfer auf den oberen Sattel der Feder fest.

Die Anlage

Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.