Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Reparatur der Motoren
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
- 12. Die Aufhängung und die Lenkung
   12.1. Die technischen Charakteristiken
   12.2. Die Theke der Vorderachsfederung
   12.3. Die Unordnung der Vorderräder
   12.4. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
   12.5. Das Kugelgelenk des unteren Hebels der Vorderachsfederung
   12.6. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der Vorderachsfederung
   12.7. Die Anschlussglieder des Stabilisators der querlaufenden Immunität
   12.8. Der Wendezapfen
   12.9. Die Nabe und die Lager des Vorderrads
   12.10. Der Querbalken der Vorderachsfederung
   12.11. Der Dämpfer der hinteren Aufhängung
   12.12. Der Hebel der hinteren Aufhängung
   12.13. Die Federn der hinteren Aufhängung
   12.14. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der hinteren Aufhängung
   12.15. Querlaufend des Luftzuges der hinteren Aufhängung
   12.16. Das System der Regulierung der Höhe der hinteren Aufhängung
   12.17. Die hintere Aufhängung
   12.18. Der Querbalken der hinteren Aufhängung
   12.19. Die Befestigungen des Querbalkens der hinteren Aufhängung
   12.20. Die Nabe und die Lager des Hinterrades
   12.21. Das Steuerrad
   12.22. Die Steuerspalte
   12.23. Das Schloss der Steuerspalte / das Zündschloß
   12.24. Der Steuermechanismus
   12.25. Die Steuermänner des Luftzuges
   12.26. Steuer- soschka
   12.27. Die Pumpe des Systems des Hydroverstärkers der Lenkung
   12.28. Die Regulierung der Räder und die Winkel der Wendungen
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie


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12.24. Der Steuermechanismus

DIE MODELLE MIT DEM 4-ZYLINDER-MOTOR

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Stellen Sie die Vorderräder gerade fest.
2. Bezeichnen Sie die Lage des Steuerhebels in Bezug auf den Steuermechanismus. Drehen Sie die Grubenbaumutter los und nehmen Sie den Hebel von der Achse mit Hilfe des Abziehers ab.
3. Nehmen Sie das Paneel der Ausstattung unter dem Geräteschild ab.
4. Drehen Sie stjaschnoj den Bolzen der unteren Befestigung der Steuerspalte los und schalten Sie die Welle der Steuerspalte vom Steuermechanismus aus.
5. Drehen Sie die Muttern der Vereinigungen los und schalten Sie die hydraulischen Hörer vom Steuermechanismus aus.
6. Drehen Sie die Grubenbaubolzen und die Muttern los und nehmen Sie den Steuermechanismus ab.

Die Anlage

Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.

DIE MODELLE MIT DEM 6-ZYLINDER-MOTOR

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Stellen Sie die Vorderräder gerade fest.
2. Bezeichnen Sie die Lage des Steuerhebels in Bezug auf den Steuermechanismus. Drehen Sie die Grubenbaumutter los und nehmen Sie den Hebel von der Achse mit Hilfe des Abziehers ab.
3. Drehen Sie die Grubenbaubolzen los und nehmen Sie die Schutzschirme vom Steuermechanismus ab.
4. Schalten Sie den Stecker des Anschlusses des Steuermechanismus aus.
5. Nehmen Sie den Dämpfer von der rechten Seite des Motors ab und drehen Sie die Mutter los, die den rechten Grubenbaublock des Motors zur Karosserie festigt.
6. Schließen Sie das Schloss der Steuerspalte, um das Drehen des Steuerrads zu verhindern.
7. Schalten Sie den Vakuumschlauch vom Vakuumverstärker der Bremsen aus.
8. Geben Sie den Druck aus dem Stromversorgungssystem aus und schalten Sie die Brennstoffhörer vom Einlasskollektor aus.
9. Nehmen Sie den Behälter der kühlenden Flüssigkeit ab.
10. Schalten Sie die Schläuche vom Kohlenfilter aus.
11. Bezeichnen Sie und schalten Sie die hydraulischen Hörer (sind von den Zeiger angegeben) vom Steuermechanismus aus.
12. Nehmen Sie das Paneel der Ausstattung unter dem Geräteschild ab.
13. Drehen Sie stjaschnoj den Bolzen der unteren Befestigung der Steuerspalte los und schalten Sie die Welle der Steuerspalte vom Steuermechanismus aus.
14. Stellen Sie den Aufzug fest und heben Sie die rechte Seite des Motors etwa auf 3 auf siehe
15. Nehmen Sie den Starter ab.
16. Drehen Sie die Grubenbaubolzen los (sind von den Zeigern) und der Mutter angegeben und nehmen Sie den Steuermechanismus ab.

Die Anlage

Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.
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