Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Reparatur der Motoren
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
- 5. Die Auspuffsysteme
   - 5.1. Die Benzinmotoren
      5.1.1. Die technischen Charakteristiken
      5.1.2. Das neetilirowannyj Benzin
      5.1.3. Die Systeme der Einspritzung des Brennstoffes
      5.1.4. Der Luftfilter und die Luftstutzen
      5.1.5. Trossik des Gaspedals
      5.1.6. Das Pedal des Gaspedals
      5.1.7. Die Ausgabe des Drucks aus dem System der Einspritzung des Brennstoffes
      5.1.8. Die Brennstoffpumpe
      5.1.9. Der Sensor des Niveaus des Brennstoffes
      5.1.10. Der Tank
      5.1.11. Der Körper drosselnoj saslonki
      + 5.1.12. Die Elemente des Systems der Einspritzung des Brennstoffes (der Motor im Umfang 2,0)
      5.1.13. Der Einlasskollektor
      5.1.14. Der Abschlußkollektor
      5.1.15. Das mehrströmige System der Abgabe der Luft
      5.1.16. Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
      - 5.1.17. Die Systeme der Senkung der Giftigkeit der Auspuffe
         5.1.17.1. Die technischen Charakteristiken
         5.1.17.2. Die Prüfung der Systeme der Senkung der Giftigkeit der Auspuffe
         5.1.17.3. Die Elemente des Systems der Senkung der Giftigkeit der Auspuffe
         5.1.17.4. Die Elemente des Systems der Gebühr parow des Brennstoffes
         5.1.17.5. Die Elemente des Systems rezirkuljazii der Auspuffgase
         5.1.17.6. Die Elemente des Systems der zusätzlichen Abgabe der Luft
         5.1.17.7. Der katalytische Konverter
   + 5.2. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
   + 5.3. Der Dieselmotor V6 im Umfang die 2,5 Liter
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie


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5.1.17.4. Die Elemente des Systems der Gebühr parow des Brennstoffes

DER KOHLENFILTER

Die Abnahme und die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie das rechte Vorderrad ab.
2. Drehen Sie die Grubenbaumuttern los und pressen Sie die Stifte aus.
3. Nehmen Sie die äußerlichen Teile der Befestigungen ab.
4. Nehmen Sie den Einschub der Radnische des rechten Vorderrads ab.
5. Drehen Sie die Grubenbaumutter los.
6. Nehmen Sie den Kohlenfilter (ist vom Zeiger angegeben) von den Befestigungen ab. Bezeichnen Sie und schalten Sie die Schläuche aus.
7. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.

PRODUWOTSCHNYJ DAS VENTIL

Die Anordnung des Ventiles auf den Motoren die 2,5 und 3,0 l

Auf den Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 l produwotschnyj ist das Ventil (ist vom Zeiger angegeben) hinter dem Kopf des Blocks der Zylinder gelegen.

Die Abnahme und die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Der Motor SOHC im Umfang die 2,0 l
1. Schalten Sie den Stecker des Anschlusses des Ventiles aus.
2. Schalten Sie die Schläuche vom Ventil aus, drehen Sie die Grubenbauschrauben los und nehmen Sie das Ventil ab.
3. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.
Der Motor DOHC im Umfang die 2,0 l
4. Schalten Sie den Stecker des Anschlusses des Ventiles aus.
5. Drehen Sie die Grubenbauschrauben los und nehmen Sie das Ventil zusammen mit dem Grubenbauträger vom Kopf des Blocks der Zylinder ab.
6. Bezeichnen Sie und schalten Sie die Vakuumschläuche aus.
7. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.
Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 l
8. Nehmen Sie die obere Sektion des Einlasskollektors ab.
9. Drehen Sie den Grubenbaubolzen des Ventiles los, schalten Sie den Stecker des Anschlusses und die Schläuche aus.
10. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.