Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Reparatur der Motoren
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
- 5. Die Auspuffsysteme
   - 5.1. Die Benzinmotoren
      5.1.1. Die technischen Charakteristiken
      5.1.2. Das neetilirowannyj Benzin
      5.1.3. Die Systeme der Einspritzung des Brennstoffes
      5.1.4. Der Luftfilter und die Luftstutzen
      5.1.5. Trossik des Gaspedals
      5.1.6. Das Pedal des Gaspedals
      5.1.7. Die Ausgabe des Drucks aus dem System der Einspritzung des Brennstoffes
      5.1.8. Die Brennstoffpumpe
      5.1.9. Der Sensor des Niveaus des Brennstoffes
      5.1.10. Der Tank
      5.1.11. Der Körper drosselnoj saslonki
      + 5.1.12. Die Elemente des Systems der Einspritzung des Brennstoffes (der Motor im Umfang 2,0)
      5.1.13. Der Einlasskollektor
      5.1.14. Der Abschlußkollektor
      5.1.15. Das mehrströmige System der Abgabe der Luft
      5.1.16. Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
      + 5.1.17. Die Systeme der Senkung der Giftigkeit der Auspuffe
   + 5.2. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
   + 5.3. Der Dieselmotor V6 im Umfang die 2,5 Liter
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie


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5.1.13. Der Einlasskollektor

DER MOTOR SOHC IM UMFANG DIE 2,0 L

Die Abnahme
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Geben Sie den Druck aus dem Stromversorgungssystem aus und schalten Sie die Leitung minussowoj die Klemmen des Akkumulators aus.
2. Nehmen Sie priwodnoj den Riemen ab und ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit zusammen.
3. Nehmen Sie wosduchosabornyj den Stutzen ab.
4. Schalten Sie trossik des Gaspedals vom Hebel drosselnoj saslonki aus.
5. Drehen Sie die Grubenbaubolzen los und nehmen Sie den Grubenbauträger des Generators vom Kollektor ab.
6. Schalten Sie die Brennstoffschläuche vom Brennstoffkollektor aus und schalten Sie die Stecker des Anschlusses aus.
7. Schalten Sie die Leitungen der Masse aus.
8. Nehmen Sie den Mantel der Leitungen vom Einlasskollektor ab.
9. Schalten Sie die Luft-, Vakuum- und Wasserschläuche aus.
10. Drehen Sie die Grubenbaumuttern los und nehmen Sie den Einlasskollektor ab.

Die Anlage

Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.

DER MOTOR DOHC IM UMFANG DIE 2,0 L

Die Abnahme
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie priwodnoj den Riemen ab und ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit zusammen.
2. Nehmen Sie den Körper drosselnoj saslonki ab.
3. Ausschalten Sie und nehmen Sie die Brennstoffhörer vom Brennstoffkollektor ab.
4. Schalten Sie die Leitung der Masse aus. Nehmen Sie den Mantel der Leitungen zusammen mit den Steckern des Anschlusses inschektorow ab.
5. Schalten Sie die Vakuum- und Luftschläuche vom Einlasskollektor aus.
6. Nehmen Sie die Grubenbauträger des Generators vom Kollektor ab. Drehen Sie die Grubenbaubolzen los und nehmen Sie den Grubenbauträger unter dem Einlasskollektor ab.
7. Drehen Sie die Grubenbaumuttern und die Bolzen los und nehmen Sie den Einlasskollektor ab.

Die Anlage

Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.

DIE MOTOREN IM UMFANG DIE 2,5 UND 3,0 L

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie die Leitung minussowoj die Klemmen des Akkumulators aus.
2. Schalten Sie den Luftschlauch vom Regler der Geschwindigkeit des Leerlaufs aus.
3. Nehmen Sie wosduchosabornyje die Stutzen ab.
4. Nehmen Sie die Grubenbauklemme ab und schalten Sie trossik des Gaspedals vom Hebel drosselnoj saslonki aus.
5. Auf den Modellen mit dem System des Tempomats nehmen Sie die Grubenbauklemme ab.
6. Auf den Modellen mit dem System des Tempomats, schalten Sie trossik die Systeme des Tempomats auch aus.
7. Pereschmite die Wasserschläuche (sind von den Zeiger angegeben) und schalten Sie sie vom Körper drosselnoj saslonki aus.
8. Schalten Sie die Stecker des Anschlusses des Potentiometers drosselnoj saslonki, des Reglers der Geschwindigkeit des Leerlaufs, des umschaltenden Ventiles und des Ventiles rezirkuljazii aus.
9. Drehen Sie die Mutter der Vereinigung los und schalten Sie den Hörer vom Ventil rezirkuljazii aus.
10. Cнимите der Grubenbauträger des Hörers.
11. Schalten Sie den Schlauch des Vakuumverstärkers des Bremssystems aus.
12. Oслабьте die Kummete schalten Sie die Vakuum- und Luftschläuche vom Einlasskollektor eben aus.
13. Drehen Sie die Grubenbaubolzen (los sind von den Zeiger angegeben) und nehmen Sie die Grubenbauträger der Schläuche und der Leitungen vom Einlasskollektor ab.
14. Nehmen Sie kolpatschki ab, drehen Sie die Grubenbaubolzen (los sind von den Zeiger angegeben) und nehmen Sie die obere Sektion des Einlasskollektors ab.
15. Nehmen Sie kolpatschki ab, drehen Sie die Grubenbaubolzen los und nehmen Sie die obere Sektion des Einlasskollektors ab.
16. Drehen Sie die Muttern der Vereinigungen los und schalten Sie die Brennstoffschläuche aus.
17. Schalten Sie den Stecker des Anschlusses inschektorow und den Vakuumschlauch (aus ist vom Zeiger angegeben).
18. Drehen Sie die Grubenbaubolzen los und nehmen Sie die untere Sektion des Einlasskollektors ab.
19. Nehmen Sie die Verdichtungen (ab sind von den Zeiger angegeben).
20. Wenn es notwendig ist, drehen Sie die Grubenbaubolzen los und nehmen Sie den Flansch über dem Kopf des Blocks der Zylinder ab.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt. Bei der Anlage ersetzen Sie alle Verdichtungen und uplotnitelnyje die Ringe.

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