Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Reparatur der Motoren
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
- 5. Die Auspuffsysteme
   - 5.1. Die Benzinmotoren
      5.1.1. Die technischen Charakteristiken
      5.1.2. Das neetilirowannyj Benzin
      5.1.3. Die Systeme der Einspritzung des Brennstoffes
      5.1.4. Der Luftfilter und die Luftstutzen
      5.1.5. Trossik des Gaspedals
      5.1.6. Das Pedal des Gaspedals
      5.1.7. Die Ausgabe des Drucks aus dem System der Einspritzung des Brennstoffes
      5.1.8. Die Brennstoffpumpe
      5.1.9. Der Sensor des Niveaus des Brennstoffes
      5.1.10. Der Tank
      5.1.11. Der Körper drosselnoj saslonki
      + 5.1.12. Die Elemente des Systems der Einspritzung des Brennstoffes (der Motor im Umfang 2,0)
      5.1.13. Der Einlasskollektor
      5.1.14. Der Abschlußkollektor
      5.1.15. Das mehrströmige System der Abgabe der Luft
      5.1.16. Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
      + 5.1.17. Die Systeme der Senkung der Giftigkeit der Auspuffe
   + 5.2. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
   + 5.3. Der Dieselmotor V6 im Umfang die 2,5 Liter
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie

5.1.3. Die Systeme der Einspritzung des Brennstoffes

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

DIE MODELLE MIT DEM MOTOR SOHC IM UMFANG DIE 2,0 L – DAS SYSTEM BOSCH MOTRONIC M1.5.4

Die Anordnung der Elemente des Steuersystemes die Arbeit des Motors – der Motor SOHC im Umfang die 2,0 l

1. Das Ventil der Regulierung der Geschwindigkeit des Leerlaufs
2. Das Potentiometer drosselnoj saslonki
3. Das produwotschnyj Ventil
4. Das Ventil rezirkuljazii der Auspuffgase
5. Der Regler des Drucks des Brennstoffes
6. Das Modul der Verteilung der Zündung
7. Das Relais der Brennstoffpumpe
8. Das Relais des Systems der Einspritzung des Brennstoffes

9. Die elektronische Steuereinheit
10. Der Sensor der Lage der Kurbelwelle
11. Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit
12. Der Sensor der Detonationverbrennung des Brennstoffes
13. Der Sensor der Lufttemperatur
14. Der Sensor des Stroms der Luft

Auf diesen Modellen ist das Steuersystem die Arbeit des Motors Bosch Motronic bestimmt. Die Verwaltung vom System verwirklicht sich von der elektronischen Steuereinheit, die die Informationen von verschiedenen Sensoren bekommt.

DIE MODELLE MIT DEM MOTOR DOHC IM UMFANG DIE 2,0 L – DAS SYSTEM SIMTEC 56.1 ODER 56.5

Die Anordnung der Elemente des Steuersystemes die Arbeit des Motors – der Motor DOHC im Umfang die 2,0 l

1. Das Ventil rezirkuljazii der Auspuffgase
2. Das Modul der Verteilung der Zündung
3. Das produwotschnyj Ventil
4. Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit
5. Die elektronische Steuereinheit
6. Das Relais der Brennstoffpumpe
7. Das Relais des Systems der Einspritzung des Brennstoffes
8. Der Sensor der Lage der Kurbelwelle

9. Der Sensor der Lage der Kurvenwelle
10. Der Sensor der Detonationverbrennung des Brennstoffes
11. Der Sensor der Lufttemperatur
12. Der Sensor des Stroms der Luft
13. Das Ventil der Regulierung der Geschwindigkeit des Leerlaufs
14. Das Potentiometer drosselnoj saslonki
15. Der Regler des Drucks des Brennstoffes

Auf diesen Modellen ist das Steuersystem die Arbeit des Motors Simtec bestimmt.

DIE MOTOREN IM UMFANG DIE 2,5 UND 3,0 L – DAS SYSTEM BOSCH MOTRONIC M2.8.1 ODER 2.8.3

Die Anordnung der Elemente des Steuersystemes die Arbeit des Motors – die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 l

1. Der Sensor der Detonationverbrennung des Brennstoffes in den Zylinder, die auf der rechten Seite des Motors gelegen sind
2. Das produwotschnyj Ventil
3. Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit
4. Das Modul der Verteilung der Zündung
5. Der Regler des Drucks des Brennstoffes
6. Das elektromagnetische Ventil
7. Umgeschaltet saslonka
8. Das Ventil der Regulierung der Geschwindigkeit des Leerlaufs
9. Das Relais der Brennstoffpumpe

10. Das Relais des Systems der Einspritzung des Brennstoffes
11. Die elektronische Steuereinheit
12. Der Sensor der Detonationverbrennung des Brennstoffes in den Zylinder, die auf der linken Seite des Motors gelegen sind
13. Der Sensor der Lage der Kurvenwelle
14. Luftig saslonka
15. Das elektromagnetische Ventil
16. Der Sensor des Stroms der Luft
17. Der Sensor der Lufttemperatur
18. Das Ventil rezirkuljazii der Auspuffgase

Auf diesen Modellen ist das Steuersystem die Arbeit des Motors Bosch Motronic, ähnlich dem System Motronic, die auf den Modellen mit dem Motor SOHC vom Umfang die 2,0 l bestimmt sind bestimmt. Ein Hauptunterschied dieses Systems ist das Vorhandensein des Sensors der Lage der Kurvenwelle.

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