Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
   + 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
   - 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
      3.4.1. Die technischen Charakteristiken
      3.4.2. Die Prüfung der Kompression
      - 3.4.3. Das Schott des Motors
         3.4.3.1. Die Generalüberholung des Motors
         3.4.3.2. Die Diagnostik des Motors mit der Hilfe wakuumetra
         3.4.3.3. Die Prüfung der Kompression in den Zylinder des Motors
         3.4.3.4. Die Generalüberholung des Motors - die Alternative 3_4_3_5.htm
         3.4.3.6. Der Block der Zylinder der unvollständigen Komplettierung
         3.4.3.7. Der Reparaturmotor (der Block der Zylinder der vollen Komplettierung)
      3.4.4. Die Hilfselemente des Motors
      + 3.4.5. Der Motor
      3.4.6. Das Schott des Motors
      3.4.7. Der Kopf der Zylinder und die Ventile
      3.4.8. Die Kolben und die Triebstangen
      3.4.9. Die Kurbelwelle
      3.4.10. Der Block der Zylinder
      3.4.11. Die gründlichen Lager und die Lager der Triebstangen
      3.4.12. Die Kolbenringe
      3.4.13. Der erste Start des Motors nach dem Schott
   + 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie


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3.4.3.4. Die Generalüberholung des Motors – die Alternative

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Bei der selbständigen Ausführung der Generalüberholung sind verschiedene Varianten möglich. Die Lösung über den Ersatz des Blocks der Zylinder, der schatunno-Kolben- Gruppe und der Kurbelwelle hängt von einer ganzen Reihe der Faktoren ab, aus denen wichtigst der Zustand des Blocks der Zylinder ist. Andere Gründe sind der Wert der Reparatur, die Möglichkeit des Zuganges auf die Ausrüstung der Werkstätten des Autoservices, das Vorhandensein der Ersatzteile, die Zeit, die auf die Durchführung der Arbeiten voraussichtlich wird, sowie die persönliche Erfahrung.

Den Varianten einige Ausführungen der Generalüberholung:

 – Die Erwerbung der abgesonderten Ersatzteile (siehe den Unterabschnitt 3.4.3.5);
 – Der Block der Zylinder der unvollständigen Komplettierung (siehe den Unterabschnitt 3.4.3.6);
 – Der Reparaturmotor (der Block der Zylinder der vollen Komplettierung) (siehe den Unterabschnitt 3.4.3.7).

Sorgfältig durchdenken Sie, welche der Alternativen Ihnen am besten herankommt. Vor dem Kauf oder vor der Erledigung der Bestellung auf dem Ersatzteil konsultieren Sie sich in der lokalen Werkstatt des Autoservices, bei den Lieferanten der Ersatzteile, sowie mit den Experten für die Wiederherstellung der Motoren.