Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
   + 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
   - 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
      3.4.1. Die technischen Charakteristiken
      3.4.2. Die Prüfung der Kompression
      + 3.4.3. Das Schott des Motors
      3.4.4. Die Hilfselemente des Motors
      + 3.4.5. Der Motor
      3.4.6. Das Schott des Motors
      3.4.7. Der Kopf der Zylinder und die Ventile
      3.4.8. Die Kolben und die Triebstangen
      3.4.9. Die Kurbelwelle
      3.4.10. Der Block der Zylinder
      3.4.11. Die gründlichen Lager und die Lager der Triebstangen
      3.4.12. Die Kolbenringe
      3.4.13. Der erste Start des Motors nach dem Schott
   + 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie


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3.4.11. Die gründlichen Lager und die Lager der Triebstangen

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Markierung der Beilage des gründlichen Lagers


Die Gründe des Verschleißes der Lager

1. Die Senkung der Grenze der Haltbarkeit des Metalls; die zerrissenen Kratzern
2. Ist falsch gepflanzt; hell (die polierten Streifen)
3. Ist vom Schmutz gekratzt; der Schmutz w'elas in poajerchnost des Lagers
4. Der Mangel des Öls; es wurde die obere Schicht abgerieben
5. Der übermäßige Verschleiß; die obere Schicht wurde nach der ganzen Oberfläche abgewischt
6. Das Lager ist deformiert; die obere Schicht wurde nach dem Kreis abgewischt

Obwohl beim Schott des Motors die alten Beilagen der Lager neu ersetzt werden, muss man die alten Beilagen sorgfältig anschauen. Die Besichtigung der Beilage kann den Grund seines Verschleißes an den Tag bringen.

Die Beschädigung der Lager geschieht wegen des Mangels des Schmierens, des Vorhandenseins des Schmutzes und anderer fremdartiger Teilchen, der Überlastung des Motors und der Korrosion. Gewähren Sie die Prüfung und die Auslese der Beilagen der Lager der Kurbelwelle den Experten.

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