Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
   + 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
   - 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
      3.4.1. Die technischen Charakteristiken
      3.4.2. Die Prüfung der Kompression
      + 3.4.3. Das Schott des Motors
      3.4.4. Die Hilfselemente des Motors
      + 3.4.5. Der Motor
      3.4.6. Das Schott des Motors
      3.4.7. Der Kopf der Zylinder und die Ventile
      3.4.8. Die Kolben und die Triebstangen
      3.4.9. Die Kurbelwelle
      3.4.10. Der Block der Zylinder
      3.4.11. Die gründlichen Lager und die Lager der Triebstangen
      3.4.12. Die Kolbenringe
      3.4.13. Der erste Start des Motors nach dem Schott
   + 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie


7ef163be


3.4.13. Der erste Start des Motors nach dem Schott
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN
Die Warnung

Vor dem ersten Start des Motors halten Sie bereit den Feuerlöscher.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nach dem Abschluss der Montage des Motors prüfen Sie das Niveau des Öls und die kühlende Flüssigkeit zweimal.
2. Bei den herausgezogenen Kerzen sowohl abgeschaltet die Zündanlage als auch die Brennstoffpumpe prowernite die Kurbelwelle bis zur Registrierung des Drucks des Öls vom Sensor oder bis zu pogassanija der Kontrolllampe des Drucks des Öls.
3. Schrauben Sie die Kerzen ein, bekleiden Sie die Spitzen der Hochspannungsleitungen und werden die Zündanlage und die Brennstoffpumpe aufnehmen.
4. Starten Sie den Motor. Der Motor soll unverweilt, nach dem kurzen Zeitraum, der für die Steigerung des Drucks im Brennstoffsystem notwendig ist gestartet werden.
5. Nach dem Start erwärmen Sie den Motor bis zur Arbeitstemperatur. Je nach der Erwärmung des Motors folgen Sie auf das Erscheinen tetschej des Öls oder der kühlenden Flüssigkeit aufmerksam.
6. Halten Sie den Motor an und prüfen Sie die Niveaus des Öls und die kühlende Flüssigkeit.
7. Begehen Sie die Fahrt an der Stelle mit der intensitätsarmen Bewegung, vertreiben Sie das Auto von der Geschwindigkeit den 50 km/Stunde bis zu 90 km/Stunde, dann entlassen Sie das Pedal drosselnoj saslonki, das Auto vom Motor bis zur Geschwindigkeit den 50 km/Stunde abgebremst. Wiederholen Sie den Zyklus 10–12 Male. Dabei geschieht des Nebenverdienstes der Kolbenringe zu den Wänden der Zylinder. Noch einmal prüfen Sie die Niveaus des Öls und die kühlende Flüssigkeit.
8. Begehen Sie die Fahrt auf 900 km, der Motor den großen Belastungen unterziehend (nicht bewegen Sie sich auf der nicht hohen Geschwindigkeit), das Niveau des Öls periodisch prüfend. Im Laufe der Probe sind die erhöhten Kosten des Öls möglich.
9. Nach dem Lauf die 900-1100 km ersetzen Sie das Öl und den fetten Filter.
10. Beim Lauf einiger nachfolgender Hundert Kilometer führen Sie das Auto im normalen Regime, die viel zu großen und viel zu kleinen Belastungen vermeidend.
11. Nach 3600 km des Laufes ersetzen Sie das Öl und den fetten Filter wieder, wonach der Motor gehend die Probe angenommen wird.

Auf die Hauptseite