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Opel OmegaVon 1993-1999 Jahren der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Opel Omega + 1. Die Betriebsanweisung + 2. Die technische Wartung - 3. Die Reparatur der Motoren + 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter + 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter + 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter - 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren 3.4.1. Die technischen Charakteristiken 3.4.2. Die Prüfung der Kompression - 3.4.3. Das Schott des Motors 3.4.3.1. Die Generalüberholung des Motors 3.4.3.2. Die Diagnostik des Motors mit der Hilfe wakuumetra 3.4.3.3. Die Prüfung der Kompression in den Zylinder des Motors 3.4.3.4. Die Generalüberholung des Motors - die Alternative 3_4_3_5.htm 3.4.3.6. Der Block der Zylinder der unvollständigen Komplettierung 3.4.3.7. Der Reparaturmotor (der Block der Zylinder der vollen Komplettierung) 3.4.4. Die Hilfselemente des Motors + 3.4.5. Der Motor 3.4.6. Das Schott des Motors 3.4.7. Der Kopf der Zylinder und die Ventile 3.4.8. Die Kolben und die Triebstangen 3.4.9. Die Kurbelwelle 3.4.10. Der Block der Zylinder 3.4.11. Die gründlichen Lager und die Lager der Triebstangen 3.4.12. Die Kolbenringe 3.4.13. Der erste Start des Motors nach dem Schott + 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter + 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter + 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung + 5. Die Auspuffsysteme + 6. Das System des Starts des Motors + 7. Die Zündanlage + 8. Die Kupplung + 9. Die Getrieben + 10. Die Hauptsendung, der Halbachse + 11. Das Bremssystem + 12. Die Aufhängung und die Lenkung + 13. Die Karosserie + 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie 
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3.4.3.2. Die Diagnostik des Motors mit der Hilfe wakuumetra
Die Messung der Verdünnung ist eine sichere und verhältnismäßig billige Weise der Diagnostik des Motors. Nach den Aussagen wakuumetra kann man die Vorstellung über den Zustand der Kolbengruppe, über die Dichtheit der Verlegungen des Kopfes des Blocks der Zylinder, die und die Abschlußkollektoren aufsaugen, der Richtigkeit der Regulierungen des Stromversorgungssystemes des Motors und der Ausgabe der durchgearbeiteten Gase, des Durchsatzes der durchgearbeiteten Gase bekommen, den Zustand der Ventile (ihrer salipanii oder das Verbrennen) und der Federn der Ventile, sowie die Richtigkeit der Regulierung des Momentes der Zündung und der Erhaltung der Phasen der Gaswechselsteuerung bei der Arbeit des Motors zu prüfen. Leider, die Aussagen ist es wakuumetra kompliziert, zu interpretieren und die Ergebnisse der Analyse der Aussagen können falsch sein, deshalb, die Vakuumdiagnostik ist es zweckmässig, mit anderen Methoden zu vereinigen. Von den Ausgangsfaktoren, nach denen die Aussagen wakuumetra analysiert werden und werden die genausten Schlussfolgerungen über den Zustand des Motors, es sind die absolute Aussage des Gerätes und der Charakter der Bewegung des Zeigers des Gerätes (die Dynamik der Aussagen). Die Skala der Mehrheit wakuumetrow prograduirowana in mm. rt. Der Säule. Je nach der Steigerung der Verdünnung (und entsprechend die Fallen des Drucks) nimmt die Aussage des Gerätes zu. Auf jede werden sich 300 m über dem Meeresspiegel die absoluten Aussagen wakuumetra etwa auf 25 Torr unterscheiden Verbinden Sie wakuumetr gerade an den aufsaugenden Kollektor, aber nicht zu anderen Öffnungen, durch die das Vakuum, dem vom Kollektor abgetrennten Kanal einer bestimmten Länge (zum Beispiel, zu den Öffnungen vor drosselnoj saslonkoj entsteht). Vor dem Anfang der Tests erwärmen Sie den Motor vollständig. Blockieren Sie die Räder und stellen Sie das Auto auf die Handbremse. Bei der Lage des Hebels der Umschaltung der Sendungen in der neutralen Lage (oder in der Lage Park auf den Autos mit der automatischen Transmission) starten Sie den Motor und geben Sie ab, im Leerlauf zu arbeiten. Die Warnung
Prüfen Sie die Aussage wakuumetra. Auf dem intakten Motor wakuumetr soll die Verdünnung die 430-560 Torr vorführen, und der Zeiger des Gerätes soll tatsächlich bewegungsunfähig sein. Niedriger folgt die Beschreibung des Charakters der Aussagen wakuumetra und der Methodik der Bestimmung des Zustandes des Motors auf ihrer Grundlage.
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Vor dem Start des Motors prüfen Sie den Zustand der Schaufeln des Lüfters (das Vorhandensein auf ihnen der Beschädigungen oder der Risse) sorgfältig. In die Schubdauer bringen Sie die Hand viel zu nahe zum Lüfter nicht heran, Sie halten das Gerät auf der ausreichenden Entfernung vom Lüfter stehen Sie auf einer Linie mit sich drehend kryltschatkoj nicht.