Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Reparatur der Motoren
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
- 5. Die Auspuffsysteme
   + 5.1. Die Benzinmotoren
   + 5.2. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
   - 5.3. Der Dieselmotor V6 im Umfang die 2,5 Liter
      5.3.1. Das Prinzip der Arbeit des Dieselmotors
      5.3.2. Der Turbokompressor
      5.3.3. Das System rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase (das EGR-System)
      5.3.4. Die Einrichtung der Vorspannung der Dieselmotoren
      5.3.5. Das System der Vorspannung / der Kerze nakaliwanija
      5.3.6. Das Relais des Systems der Vorspannung
      5.3.7. Die Entfernung der Luft aus dem Stromversorgungssystem
      5.3.8. Die Brennstoffpumpe des hohen Drucks (TNWD)
      5.3.9. Die Düsen
      5.3.10. Die Prüfung / die Regulierung des Anfanges der Abgabe TNWD
      5.3.11. Der Einlasskollektor
      5.3.12. Die Hauptdefekte des Dieselsystems der Einspritzung
      5.3.13. Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Dieselmotoren
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie


7ef163be



5.3.2. Der Turbokompressor

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Dieselmotor OMEGA ist mit dem Turbokompressor ausgestattet. Im Turbokompressor beider turbinen- sind die Räder auf einer Welle, aber in den unabhängigen voneinander Körper gelegen. Die Turbinenräder werden von den Auspuffgasen in Betrieb gesetzt. Die Räder drehen die Welle mit der Geschwindigkeit bis zu 120 000 U/min. Da sich auspuff- und den aufsaugenden Rotor auf einer Welle, die frische Luft sakatschiwajetsja in die Zylinder mit der ständigen Geschwindigkeit des Drehens befinden.

Infolge des hohen räumlichen Wirkungsgrades (des Wirkungsgrades) bildet die Zunahme der Macht in solchen Motoren bis zu 100 %. Die Erhöhung der Macht beeinflusst der Druck der Aufladung, der in den Motoren der Personenkraftwagen in den Grenzen von 0,4 bis zu 0,8 Bar (der Druck in den Reifen daneben 1,8 Bar liegt). Wenn der Druck der Aufladung die vom Hersteller bestimmte Bedeutung übertritt, so öffnet sich perepusknoj das Ventil in diesem Fall, und sinkt der Druck.

Neben der Motorleistung erhöht das Vorhandensein des Turbokompressors auch das Drehmoment, dass in erster Linie den Fluss der Arbeit des Motors wohltuend beeinflusst. Im Unterschied zu den Benzinmotoren infolge der Aufladung in den Dieselmotoren ist es nicht erforderlich, die Kompression herabzusetzen, da und auf den niedrigen Wendungen der eingespritzte Brennstoff vollständig produziert wird.

Der Turbokompressor ist ein Element, das mit der hohen Genauigkeit arbeiten soll. Deshalb es zu reparieren es ist nur dem Experten empfehlenswert. In der Regel, im Falle des Defektes des Turbokompressors wird er im Satz ersetzt.