Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Reparatur der Motoren
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
- 5. Die Auspuffsysteme
+ 5.1. Die Benzinmotoren
+ 5.2. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
- 5.3. Der Dieselmotor V6 im Umfang die 2,5 Liter
5.3.1. Das Prinzip der Arbeit des Dieselmotors
5.3.2. Der Turbokompressor
5.3.3. Das System rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase (das EGR-System)
5.3.4. Die Einrichtung der Vorspannung der Dieselmotoren
5.3.5. Das System der Vorspannung / der Kerze nakaliwanija
5.3.6. Das Relais des Systems der Vorspannung
5.3.7. Die Entfernung der Luft aus dem Stromversorgungssystem
5.3.8. Die Brennstoffpumpe des hohen Drucks (TNWD)
5.3.9. Die Düsen
5.3.10. Die Prüfung / die Regulierung des Anfanges der Abgabe TNWD
5.3.11. Der Einlasskollektor
5.3.12. Die Hauptdefekte des Dieselsystems der Einspritzung
5.3.13. Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Dieselmotoren
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie
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Der Einlasskollektor
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1. Die Verdichtung
2. Der Einlasskollektor
3. Das Thermometer
4. Die Verdichtung
5. Das Rückventil |
Der Einlasskollektor soll, zum Beispiel, bei den Arbeiten mit dem System der Einspritzung abgebaut sein.
Die Abnahme
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Nehmen Sie den Schild des Motors und das Emfangsrohr des Dämpfers ab. |
| 2. Nehmen Sie den Einlasskollektor vom Kopf der Zylinder ab. |
| 3. Dazu nehmen Sie das Kabel des Thermometers für die verschärfte Luft, den Vakuumschlauch vom Rückventil und den unteren Teil des Einlasskollektors ab. |
| 4. Werden den Einlasskollektor vom Kopf der Zylinder und der Halterung abschrauben und nehmen Sie die Verdichtungen ab. |
| 5. Die Verdichtung für das Rückventil nicht otwintschiwajte. |
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Die Anlage
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Schrauben Sie den Einlasskollektor auf den Kopf der Zylinder mit der Bemühung 25 N.m an, ersetzen Sie alle Verdichtungen. |
| 2. Schrauben Sie die Stütze des Körpers des fetten Filters und die wiederkehrende Rohrleitung mit der Bemühung 25 N.m an. |
| 3. Stellen Sie den Schild des Motors und das Emfangsrohr des Dämpfers fest. |
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