Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
   + 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
   - 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
      3.3.1. Die technischen Charakteristiken
      3.3.2. Die Prüfung der Kompression
      3.3.3. Der obere tote Punkt (WMT) des Kolbens N1
      3.3.4. Des Deckels der Kurvenwellen
      3.3.5. Die Scheibe der Kurbelwelle
      3.3.6. Des Deckels des Gasverteilerriemens
      3.3.7. Der Gasverteilerriemen
      3.3.8. Natjaschitel des Riemens, die Sternchen und die Zwischenscheiben
      3.3.9. Die Netze der Kurvenwellen
      3.3.10. Die Kurvenwellen und tolkateli
      3.3.11. Der Kopf der Zylinder
      3.3.12. Die fette Schale
      3.3.13. Die fette Pumpe
      3.3.14. Der fette Heizkörper
      3.3.15. Das Schwungrad und die führende Disk
      3.3.16. Die Netze der Kurbelwelle
      3.3.17. Die Befestigungen des Motors und der Getriebe
   + 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
   + 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie

3.3.3. Der obere tote Punkt (WMT) des Kolbens N1

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Dem oberen toten Punkt nimmt sich der höchste Punkt vor, den der Kolben N1 zur Zeit des Taktes der Kompression erreicht.

Der Kolben N1 ist im Vorderteil der rechten Reihe der Zylinder seitens des Gasverteilerriemens gelegen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Schalten Sie die Leitung minussowoj die Klemmen des Akkumulators aus und falls notwendig schrauben Sie die Zündkerzen ab.
2. Nehmen Sie den äußerlichen Deckel des Gasverteilerriemens ab.

3. Drehen Sie die Kurbelwelle um so, dass sinchronisazionnyje die Zeichen der Sternchen der Kurvenwellen nach oben gerichtet waren und sind mit den Schlitzen im Deckel des Gasverteilerriemens (vereint sind von den Zeigern angegeben). Machen Sie die vorliegende Prozedur wie für den rechten Kopf der Zylinder (die Zeichnung links), als auch für link (die Zeichnung rechts). Auf jedem Sternchen existiert zwei Zeichen. Niedriger ist die Tabelle nach der Nutzung dieser Zeichen gebracht.
	4. Vereinen Sie das Zeichen auf der Scheibe der Kurbelwelle mit dem Register (sind von den Zeigern angegeben) auf dem Mantel der fetten Pumpe. Wenn die Zeichen vereint sind, befindet sich der Kolben N1 in WMT zur Zeit des Taktes der Kompression.

Die Sternchen der Kurvenwelle	Das Zeichen, das man verwenden muss
Der Abschlußventile des rechten Kopfes der Zylinder	1
Der Einlassventile des rechten Kopfes der Zylinder	2
Der Einlassventile des linken Kopfes der Zylinder	3
Der Abschlußventile des linken Kopfes der Zylinder	4

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