Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
   - 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
      3.1.1. Die technischen Charakteristiken
      3.1.2. Die Prüfung der Kompression
      3.1.3. Der obere tote Punkt (WMT) des Kolbens N1
      3.1.4. Der Deckel der Kurvenwelle
      3.1.5. Die Scheibe der Kurbelwelle
      3.1.6. Des Deckels des Gasverteilerriemens
      3.1.7. Der Gasverteilerriemen
      3.1.8. Natjaschitel des Gasverteilerriemens und des Sternchens
      3.1.9. Das Netz der Kurvenwelle
      3.1.10. Der Mantel der Kurvenwelle und die Kurvenwelle
      3.1.11. Tolkateli und die hydraulischen Aufzüge
      3.1.12. Der Kopf der Zylinder
      3.1.13. Die fette Schale
      3.1.14. Die fette Pumpe
      3.1.15. Das Schwungrad
      3.1.16. Die Netze der Kurbelwelle
      3.1.17. Die Befestigungen des Motors und der Getriebe
   + 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
   + 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
   + 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie

3.1.12. Der Kopf der Zylinder

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Schalten Sie die Leitung minussowoj die Klemmen des Akkumulators aus.
2. Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit zusammen, schrauben Sie die Zündkerzen ab und nehmen Sie zusätzlich priwodnoj den Riemen ab.
	3. Nehmen Sie den Gasverteilerriemen ab. Bevor den Riemen abzunehmen, drehen Sie die Kurbelwelle ungefähr auf 60°назад um. Dadurch sinkt die Wahrscheinlichkeit der Berührung der Ventile mit den Kolben.
4. Nehmen Sie die Einlass- und Abschlußkollektoren ab.
5. Nehmen Sie den Deckel der Kurvenwelle ab.
6. Nehmen Sie das Sternchen der Kurvenwelle ab.
7. Schrauben Sie die Bolzen aus, die den hinteren Deckel des Gasverteilerriemens zum Mantel der Kurvenwelle festigen.
8. Schalten Sie die Leitungen vom Modul DIS, des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit und des Sensors der Kurbelwelle aus. Schrauben Sie die Bolzen ab, die die Erdleitungen zum Vorderteil des Kopfes der Zylinder festigen.
9. Schalten Sie die Schläuche der kühlenden Flüssigkeit vom Kopf der Zylinder aus. Schalten Sie die Leitungen vom Sensor auf der linken Seite des Mantels des Thermostaten aus.
10. Prüfen Sie, damit alle Schläuche und die Leitungen, die die Abnahme des Kopfes der Zylinder stören, waren ausgeschaltet.
11. Schrauben Sie die Bolzen des Kopfes in der Reihenfolge der Rückreihenfolge der Verzögerung (ab siehe die Abb. die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder).
12. Nehmen Sie den Mantel der Kurvenwelle vom Kopf der Zylinder ab.
13. Nehmen Sie den Kopf der Zylinder und die Verlegung des Kopfes ab.

Die Vorbereitung auf die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Sorgfältig reinigen Sie die verbundenen Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder. Reinigen Sie die Wasser- und fetten Kanäle im Kopf. Reinigen Sie die Köpfe der Kolben vom Rußansatz.

2. Schauen Sie die verbundenen Oberflächen auf das Vorhandensein der tiefen Kratzern, der Einbeulungen und anderer Beschädigungen an. Die kleinen Kratzern kann man vom Schmirgelpapier säubern, die starken Beschädigungen muss man auf der Werkbank bearbeiten.

3. Prüfen Sie, ob die Oberfläche deformiert ist, auf die die Verlegung festgestellt wird.

4. Reinigen Sie des Schnitzwerks der Bolzen im Kopf der Zylinder.

5. Bereiten Sie die neuen Bolzen vor.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

	1. Stellen Sie die Verlegung des Kopfes auf die Einstelstifte (fest sind von den Zeiger angegeben).
	2. Prüfen Sie, damit das Zeichen auf der Verlegung nach oben gewandt war.
3. Stellen Sie den Kopf fest.
	4. Tragen Sie germetik N15 03 170 auf die verbundenen Oberflächen des Kopfes und des Mantels der Kurvenwelle auf.
5. Schmieren Sie tolkateli mit dem Öl ein.
6. Stellen Sie den Mantel der Kurvenwelle fest.
7. Stellen Sie die neuen Bolzen des Kopfes der Zylinder ein.
	8. Ziehen Sie die Bolzen des Kopfes in der angegebenen Reihenfolge (siehe die Abb. die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder) entsprechend den Daten fest, die im Unterabschnitt 3.1.1 gebracht sind.
9. Stellen Sie die bleibenden Details fest.
10. Schalten Sie den Akkumulator an, führen Sie das Auto und prüfen Sie die Arbeit des Motors.