Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
   - 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
      3.1.1. Die technischen Charakteristiken
      3.1.2. Die Prüfung der Kompression
      3.1.3. Der obere tote Punkt (WMT) des Kolbens N1
      3.1.4. Der Deckel der Kurvenwelle
      3.1.5. Die Scheibe der Kurbelwelle
      3.1.6. Des Deckels des Gasverteilerriemens
      3.1.7. Der Gasverteilerriemen
      3.1.8. Natjaschitel des Gasverteilerriemens und des Sternchens
      3.1.9. Das Netz der Kurvenwelle
      3.1.10. Der Mantel der Kurvenwelle und die Kurvenwelle
      3.1.11. Tolkateli und die hydraulischen Aufzüge
      3.1.12. Der Kopf der Zylinder
      3.1.13. Die fette Schale
      3.1.14. Die fette Pumpe
      3.1.15. Das Schwungrad
      3.1.16. Die Netze der Kurbelwelle
      3.1.17. Die Befestigungen des Motors und der Getriebe
   + 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
   + 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
   + 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie


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3.1.1. Die technischen Charakteristiken

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Typ des Motors
Vierzylindrig rjadnyj mit der Wasserkühlung und einer Kurvenwelle, die im Oberteil des Motors gelegen ist
Der Kode des Motors:
  – Die Modelle, die mit dem katalytischen Konverter ausgestattet sind
X20SE
  – Die Modelle, die nicht mit dem katalytischen Konverter ausgestattet sind
20SE
Der Durchmesser des Zylinders
86 mm
Der Lauf des Kolbens
86 mm
Der Umfang
1998 cm3
Die Reihenfolge der Arbeit der Zylinder
1–3–4–2
Die Richtung des Drehens der Kurbelwelle
Im Uhrzeigersinn
Die Stufe der Kompression
10:1
Die maximale Macht
85 Kilowatt bei 5400 U/min
Der maximale drehende Moment
178 N.m. Bei 2800 U/min
Der Druck der Kompression:
  – Das Nominelle
12 – 15 Bar
  – Der maximale Unterschied im Druck zwischen zwei Zylinder
1 Bar
Die Kurvenwelle
Der freie Lauf
0,09 – 0,21 mm
Das maximale zulässige radiale Schlagen
0,04 mm
Das System des Schmierens
Die fette Pumpe
Des rotornogo Typs mit dem Antrieb von der Kurbelwelle
Der minimale zulässige Druck des Öls im Leerlauf (die Temperatur des Öls 80 °)
1,5 Bar
Die Spielraüme:
  – Der Spielraum zwischen subzami der Rotoren der Pumpe
0,08 – 0,15 mm
  – Der freie Lauf der Rotoren
0,03 – 0,10 mm

Die Momente des Zuges, N.m.

Die Bolzen des Deckels der Kurvenwelle
8
Der Bolzen des Sternchens der Kurvenwelle
45
Die Bolzen der hartnäckigen Platte der Kurvenwelle
8
Die Bolzen des hinteren Deckels des Mantels der Kurvenwelle
8
Der Bolzen des Deckels der Triebstange:
  – Die Stufe 1
35
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 45 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen der Pumpe der kühlenden Flüssigkeit
25
Die Bolzen des Ventilationshörers kartera des Motors
25
Die Bolzen der Scheibe der Kurbelwelle
20
Die Bolzen des Rotors des Sensors der Kurbelwelle
13
Der Bolzen des Sternchens der Kurbelwelle:
  – Die Stufe 1
130
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 40 – 50 ° fest
Die Bolzen des Kopfes der Zylinder:
  – Die Stufe 1
25
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 90 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 90 ° fest
  – Die Stufe 4
Ziehen Sie noch auf 90 ° fest
Die Bolzen der führenden Disk:
  – Die Stufe 1
55
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 30 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Befestigungen des Motors und der Getriebe:
  – Die linken und rechten Stützen:
     • die Mutter, die die Stütze zur Karosserie festigt,
55
     • die Mutter, die die Stütze zu ihrem Träger festigt
40
     • die Bolzen, die den Träger der Stütze zum Block der Zylinder festigen
60
  – Die hintere Stütze:
     • die Bolzen, die die Stütze zur Getriebe festigen
40
     • die Muttern, die die Stütze zum Querbalken festigen
20
     • die Bolzen, die den Querbalken zur Karosserie festigen
45
Die Bolzen des Stützträgers des Motors und der Getriebe:
  – Der Bolzen, der den Träger zum Motor festigt
40
  – Die Bolzen, die den Träger zur Getriebe festigen
22
  – Die Bolzen, die die Getriebe zum Motor festigen
60
Die Bolzen des Schwungrades:
  – Die Stufe 1
65
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 30 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen kryschek der gründlichen Lager:
  – Die Stufe 1
50
  – Die Stufe 2
Ziehen Sie noch auf 45 ° fest
  – Die Stufe 3
Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Der fette Filter
15
Die fette Pumpe:
  – Die Grubenbaubolzen
8
  – wainty des Deckels der Pumpe
6
  – Der Bolzen redukzionnogo des Ventiles
50
  – Die Bolzen maslosabornogo des Stutzens
8
Die teploisolirujuschtschije Schilde der Zündkerzen
25
Die Bolzen der fetten Schale:
  – Die Grubenbaubolzen
8
  – Der Pfropfen der Abflußöffnung der fetten Schale
55
Die Bolzen des Deckels des Gasverteilerriemens:
  – Der äußerliche Deckel
4
  – Der hintere Deckel
6
Der Bolzen natjaschitelja des Gasverteilerriemens
20