Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
+ 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
- 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
3.2.1. Die technischen Charakteristiken
3.2.2. Die Prüfung der Kompression
3.2.3. Der obere tote Punkt (WMT) des Kolbens N1
3.2.4. Der Deckel der Kurvenwellen
3.2.5. Die Scheibe der Kurbelwelle
3.2.6. Des Deckels des Gasverteilerriemens
3.2.7. Der Gasverteilerriemen
3.2.8. Natjaschitel des Riemens, die Sternchen und die Zwischenscheiben
3.2.9. Die Netze der Kurvenwellen
3.2.10. Die Kurvenwellen und tolkateli
3.2.11. Der Kopf der Zylinder
3.2.12. Die fette Schale
3.2.13. Die fette Pumpe
3.2.14. Das System urawnoweschiwanija der Kurbelwelle (die Motoren ab 1998)
3.2.15. Das Schwungrad
3.2.16. Die Netze der Kurbelwelle
3.2.17. Die Befestigungen des Motors und der Getriebe
+ 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
+ 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
+ 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
+ 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie
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Die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder
Die Abnahme
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Schalten Sie die Leitung minussowoj die Klemmen des Akkumulators aus. |
| 2. Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit zusammen, schrauben Sie die Zündkerzen ab und nehmen Sie zusätzlich priwodnoj den Riemen ab. |
| 3. Nehmen Sie die Einlass- und Abschlußkollektoren ab. |
| 4. Nehmen Sie den Gasverteilerriemen ab. Bevor den Riemen abzunehmen, drehen Sie die Kurbelwelle ungefähr auf 60 ° rückwärts um. Dadurch sinkt die Wahrscheinlichkeit der Berührung der Ventile mit den Kolben. |
| 5. Nehmen Sie die Kurvenwellen ab. |
| 6. Schrauben Sie die Bolzen ab, die den hinteren Deckel des Gasverteilerriemens zum Kopf der Zylinder festigen. |
| 7. Schalten Sie alle Schläuche vom Kopf der Zylinder aus. |
| 8. Werden den Ventilationshörer vom Block der Zylinder abschrauben. |
| 9. Prüfen Sie, damit alle Schläuche und die Leitungen, die die Abnahme des Kopfes der Zylinder stören, waren ausgeschaltet. |
| 10. Schrauben Sie die Bolzen des Kopfes in der Reihenfolge der Rückreihenfolge der Verzögerung (ab siehe die Abb. die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder). |
| 11. Nehmen Sie den Kopf der Zylinder ab. |
| 12. Nehmen Sie die Verlegung des Kopfes ab. |
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Die Vorbereitung auf die Anlage
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Sorgfältig reinigen Sie die verbundenen Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder. Reinigen Sie die Wasser- und fetten Kanäle im Kopf. Reinigen Sie die Köpfe der Kolben vom Rußansatz. |
| 2. Schauen Sie die verbundenen Oberflächen auf das Vorhandensein der tiefen Kratzern, der Einbeulungen und anderer Beschädigungen an. Die kleinen Kratzern kann man vom Schmirgelpapier säubern, die starken Beschädigungen muss man auf der Werkbank bearbeiten. |
| 3. Prüfen Sie, ob die Oberfläche deformiert ist, auf die die Verlegung festgestellt wird. |
| 4. Reinigen Sie des Schnitzwerks der Bolzen im Kopf der Zylinder. |
| 5. Bereiten Sie die neuen Bolzen vor. |
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Die Anlage
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Prüfen Sie, damit die Kurbelwelle ungefähr auf 60 ° rückwärts nach wie vor umgedreht war. |
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2. Stellen Sie die Verlegung des Kopfes auf die Einstelstifte (fest sind von den Zeiger angegeben). |
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3. Prüfen Sie, damit das Zeichen auf der Verlegung nach oben gewandt war. |
| 4. Stellen Sie den Kopf fest. |
| 5. Stellen Sie die neuen Bolzen des Kopfes der Zylinder ein. |
| 6. Ziehen Sie die Bolzen des Kopfes in der angegebenen Reihenfolge (fest siehe die Abb. die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder). |
| 7. Stellen Sie die bleibenden Details fest. |
| 8. Schalten Sie den Akkumulator an, führen Sie das Auto und prüfen Sie die Arbeit des Motors. |
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