Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Reparatur der Motoren
   + 3.1. Die Motoren SOHC im Umfang die 2,0 Liter
   - 3.2. Die Motoren DOHC im Umfang die 2,0 Liter
      3.2.1. Die technischen Charakteristiken
      3.2.2. Die Prüfung der Kompression
      3.2.3. Der obere tote Punkt (WMT) des Kolbens N1
      3.2.4. Der Deckel der Kurvenwellen
      3.2.5. Die Scheibe der Kurbelwelle
      3.2.6. Des Deckels des Gasverteilerriemens
      3.2.7. Der Gasverteilerriemen
      3.2.8. Natjaschitel des Riemens, die Sternchen und die Zwischenscheiben
      3.2.9. Die Netze der Kurvenwellen
      3.2.10. Die Kurvenwellen und tolkateli
      3.2.11. Der Kopf der Zylinder
      3.2.12. Die fette Schale
      3.2.13. Die fette Pumpe
      3.2.14. Das System urawnoweschiwanija der Kurbelwelle (die Motoren ab 1998)
      3.2.15. Das Schwungrad
      3.2.16. Die Netze der Kurbelwelle
      3.2.17. Die Befestigungen des Motors und der Getriebe
   + 3.3. Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
   + 3.4. Das Schott aller Benzinmotoren
   + 3.5. Der Dieselmotor im Umfang die 2,0 Liter
   + 3.6. Der Dieselsechszylindermotor im Umfang die 2,5 Liter
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie

3.2.1. Die technischen Charakteristiken

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Typ des Motors	Vierzylindrig rjadnyj mit der Wasserkühlung und zwei Kurvenwellen, die im Oberteil des Motors gelegen sind
Der Kode des Motors	X20XEV
Der Durchmesser des Zylinders	86,0 mm
Der Lauf des Kolbens	86,0 mm
Der Umfang	1998 ^cm3
Die Reihenfolge der Arbeit der Zylinder	1–3–4–2
Die Richtung des Drehens der Kurbelwelle	Im Uhrzeigersinn
Die Stufe der Kompression	10,8:1
Die maximale Macht	100 Kilowatt bei 5600 U/min
Der maximale drehende Moment	185 N.m. Bei 4000 U/min
Der Druck der Kompression:
Das Nominelle	12 – 15 Bar
Der maximale Unterschied im Druck zwischen zwei Zylinder	1 Bar
Die Kurvenwelle
Die Höhe des Fäustchens	9,2 mm
Das System des Schmierens
Die fette Pumpe	Des rotornogo Typs mit dem Antrieb von der Kurbelwelle
Der minimale zulässige Druck des Öls im Leerlauf (die Temperatur des Öls 80 °)	1,5 Bar
Die Spielraüme:
Der Spielraum zwischen subzami der Rotoren der Pumpe	0,08 – 0,15 mm
Der freie Lauf der Rotoren	0,03 – 0,10 mm

Die Momente des Zuges, N.m.

Die Bolzen kryschek der Lager der Kurvenwelle	8
Die Bolzen des Deckels der Kurvenwelle	8
Der Bolzen des Sternchens der Kurvenwelle:
– Die Stufe 1	50
– Die Stufe 2	Ziehen Sie noch auf 60 ° fest
– Die Stufe 3	Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen der Pumpe der kühlenden Flüssigkeit	25
Der Bolzen des Deckels der Triebstange:
– Die Stufe 1	35
– Die Stufe 2	Ziehen Sie noch auf 45 ° fest
– Die Stufe 3	Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen des Ventilationshörers kartera des Motors	25
Die Bolzen des Systems urawnoweschiwanija der Kurbelwelle – die Motoren ausgegeben seit 1998 g:
– Die Stufe 1	20
– Die Stufe 2	Ziehen Sie noch auf 45 ° fest
Die Bolzen der Scheibe der Kurbelwelle	20
Die Bolzen des Rotors des Sensors der Kurbelwelle	13
Der Bolzen des Sternchens der Kurbelwelle:
– Die Stufe 1	130
– Die Stufe 2	Ziehen Sie noch auf 40 – 50 ° fest
Die Bolzen des Kopfes der Zylinder:
– Die Stufe 1	25
– Die Stufe 2	Ziehen Sie noch auf 90 ° fest
– Die Stufe 3	Ziehen Sie noch auf 90 ° fest
– Die Stufe 4	Ziehen Sie noch auf 90 ° fest
– Die Stufe 5	Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen der führenden Disk:
– Die Stufe 1	55
– Die Stufe 2	Ziehen Sie noch auf 30 ° fest
– Die Stufe 3	Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Befestigungen des Motors und der Getriebe:
– Die linken und rechten Stützen:
• die Mutter, die die Stütze zur Karosserie festigt	55
• die Mutter, die die Stütze zu ihrem Träger festigt	40
• die Bolzen, die den Träger der Stütze zum Block der Zylinder festigen	60
– Die hintere Stütze:
• die Bolzen, die die Stütze zur Getriebe festigen	40
• die Muttern, die die Stütze zum Querbalken festigen	20
• die Bolzen, die den Querbalken zur Karosserie festigen	45
Die Bolzen, die die Getriebe zum Motor festigen:
– Die Bolzen, die die Getriebe zum Block der Zylinder festigen	60
– Die Bolzen, die die Getriebe zum Flansch der fetten Schale festigen (die Motoren mit der fetten Bestandschale)	40
Die Bolzen des Stützträgers des Motors und der Getriebe (die Motoren mit der ganzen fetten Schale):
– Der Bolzen, der den Träger zum Motor festigt	40
– Die Bolzen, die den Träger zur Getriebe festigen	22
Die Bolzen des Schwungrades:
– Die Stufe 1	65
– Die Stufe 2	Ziehen Sie noch auf 30 ° fest
– Die Stufe 3	Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen kryschek der gründlichen Lager:
– Die Stufe 1	50
– Die Stufe 2	Ziehen Sie noch auf 45 ° fest
– Die Stufe 3	Ziehen Sie noch auf 15 ° fest
Die Bolzen des Gußteiles der fetten Schale (die Motoren mit der fetten Bestandschale):
– Die Stufe 1	20
– Die Stufe 2	Ziehen Sie noch auf 45 ° fest
Der fette Filter	15
Die fette Pumpe:
– Die Grubenbaubolzen	8
– Die Schrauben des Deckels der Pumpe	6
– Der Bolzen redukzionnogo des Ventiles	50
Die Bolzen maslosabornogo des Stutzens:
– Die Motoren mit der ganzen fetten Schale	8
– Die Motoren mit der fetten Bestandschale:
• die Bolzen, die maslosabornyj den Stutzen zum Mantel der fetten Pumpe festigen	8
• die Bolzen, die maslosabornyj den Stutzen zum Gußteil der fetten Schale festigen	М6:10; М8: 20
Die Bolzen der fetten Schale:
– Die fette Schale, zweiteilig:
• die Stufe 1	8
• die Stufe 2	Ziehen Sie noch auf 30 ° fest
– Die Bolzen des Gußteiles der fetten Schale:
• die Bolzen, die den Block zum Block der Zylinder und der fetten Pumpe festigen	20
• die Bolzen, die den Block zur Getriebe festigen	40
Der Blindverschluss der Abflußöffnung der fetten Schale:
– Der Blindverschluss mit schestigrannoj vom Kopf	45
– Der Blindverschluss mit tschetyrechgrannoj vom Kopf	10
Die Bolzen des Deckels des Gasverteilerriemens:
– Der äußerliche Deckel	6
– Der hintere Deckel	8
Die Zwischenscheibe des Gasverteilerriemens:
– Der Bolzen der Scheibe	25
– Die Bolzen des Trägers	25
Der Bolzen natjaschitelja des Gasverteilerriemens	20

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