Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Reparatur der Motoren
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
- 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie
14.1. Die technischen Charakteristiken
14.2. Das Aufsuchen der Quelle des Defektes im System der elektrischen Ausrüstung
14.3. Die Schutzvorrichtungen und die Relais
14.4. Die Schalter
14.5. Die Lämpchen (die äußerlichen Leuchtgeräte)
14.6. Die Lämpchen (die inneren Beleuchtungen)
14.7. Die äußerlichen Leuchtgeräte
14.8. Die Regulierung der Scheinwerfer des Kopflichtes
14.9. Der Geräteschild
14.10. Die Elemente des Geräteschildes
14.11. Die Stunden / das multifunktionale Display
14.12. Das Feuerzeug
14.13. Das System der Regulierung der Xenonscheinwerfer
14.14. Die Hörner des lautlichen Signals
14.15. Die Hebel der Scheibenwischer
14.16. Der Motor, den Anschlussmechanismus des Scheibenwischers der Windschutzscheibe
14.17. Der Motor des Scheibenwischers der Heckscheibe
14.18. Omywateli des Windglases / des hinteren Glases / der Scheinwerfer des Kopflichtes
14.19. Der Radioapparat / der kasseten- / CD-Plattenspieler
14.20. Der Dynamik
14.21. Die Rundfunkantenne
14.22. Das System protiwougonnoj die Signalisierungen und immobilajser des Motors
14.23. Das System der Luftairbags
14.24. Die Elemente des Systems der Luftairbags
14.25. Die Elemente des Systems des Tempomats
+ 14.26. Die Schemen der elektrischen Ausrüstung
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DIE SCHUTZVORRICHTUNGEN
Die Schutzvorrichtungen dienen, um die Kette zu zerreißen, wenn die Kraft des Stromes eine bestimmte Bedeutung erreichen wird, um die Elemente und die Leitungen zu schützen, die vom viel zu starken Strom beschädigt sein können. Die heftige Erhöhung der Kraft des Stromes ist vom Defekt in der Kette, meistens vom Kurzschluss (gewöhnlich herbeigerufen siehe den Unterabschnitt 14.2).
Der große Teil der Schutzvorrichtungen ist im Block der Schutzvorrichtungen auf der linken Seite des Paneels der Geräte gelegen, die zusätzlichen Schutzvorrichtungen sind im Block der Schutzvorrichtungen und das Relais auf der rechten Seite der motorischen Abteilung gelegen.
Auf den späteren Modellen einer oder mehrerer zusätzlicher leistungsfähiger Schutzvorrichtung können in der motorischen Abteilung, neben dem Akkumulator bestimmt sein. Auf den Modellen, bei denen neben dem Akkumulator eine Schutzvorrichtung gelegen ist, er schützt die elektrischen Ketten des Antiblocksystems der Bremsen. Wenn drei Schutzvorrichtungen bestimmt sind, so schützen zwei Schutzvorrichtungen, gelegen näher zum Akkumulator, die Kette des Systems des Ladens, und schützt die dritte Schutzvorrichtung, die weiter vom Akkumulator gelegen ist, die elektrischen Ketten des Antiblocksystems der Bremsen.
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Für das Erhalten des Zuganges auf den Block der Schutzvorrichtungen auf dem Paneel der Geräte öffnen Sie den Deckel. |
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Für das Erhalten des Zuganges auf die Schutzvorrichtungen, die im Block der Schutzvorrichtungen in der motorischen Abteilung gelegen sind, nehmen Sie den Deckel einfach ab. |
Die Bezeichnungen der Ketten, die mit den Schutzvorrichtungen geschützt werden, sind auf dem Deckel des Blocks der Schutzvorrichtungen angegeben.
Vor der Abnahme der Schutzvorrichtung schalten Sie die entsprechende Kette (oder die Zündung) aus, dann erreichen Sie die Schutzvorrichtung aus den Kontakten. Innerhalb der Schutzvorrichtung soll die Leitung sichtbar sein; wenn die Schutzvorrichtung durchgebrannt ist, wird die Leitung gebrochen oder geschmolzen sein.
Immer verwenden Sie die Schutzvorrichtungen der geforderten Macht. Niemals verwenden Sie die Schutzvorrichtung anderer Macht ersetzen Sie es mit etwas von anderem nicht. Ersetzen Sie die Schutzvorrichtung mehr ein Male nicht, die Quelle des Defektes nicht entfernt. Die Macht der Schutzvorrichtung ist über der Schutzvorrichtung angegeben; werden beachten, dass die Schutzvorrichtungen verschiedene Farben für die Erleichterung der Identifizierung haben.
Wenn die Schutzvorrichtung sofort nach dem Ersatz durchbrennt, ersetzen Sie es wieder nicht, bis feststellen Sie entfernen Sie den Grund des Defektes. Meistens, ein Grund des Defektes ist der Kurzschluss, der von der schlechten Isolierung herbeigerufen ist. Wenn die Schutzvorrichtung etwas Ketten schützt, bemühen Sie sich, die Kette, wegen deren die Schutzvorrichtung durchbrennt, einschließlich jede der Ketten der Reihe nach aufzusuchen (wenn es möglich ist). Immer haben den Satz der Ersatzschutzvorrichtungen verschiedener Macht im Auto Sie. Sie sollen bei der Gründung des Blocks der Schutzvorrichtungen gefestigt sein.
DAS RELAIS
Das Relais ist ein elektronischer Schalter, der aus einigen Gründen verwendet wird.
Das Relais kann den Strom mit der hohen Anstrengung umschalten, sich in der Kette nicht befindend, nach der dieser Strom fließt, und lässt es zu, die feineren Leitungen und die Kontakte zu verwenden.
Das Relais kann mehr ein verwaltenden Quellen, im Unterschied zum mechanischen Schalter haben.
Das Relais kann die Funktion der Schaltuhr, zum Beispiel, das Relais haben, das bei der abgebrochenen Arbeit der Scheibenwischer verwendet wird.
Die Mehrheit des Relais sind im Block der Schutzvorrichtungen in der motorischen Abteilung oder hinter dem unteren Paneel der Ausstattung des Paneels der Geräte auf der Seite des Passagiers gelegen. Je nach dem Typ des Motors, des Jahres der Ausgabe und der bestimmten Ausrüstung können die zusätzlichen individuellen Relais in der motorischen Abteilung und an verschiedenen anderen Stellen des Autos bestimmt sein.
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Wenn die Kette oder das System, das vom Relais kontrolliert wird, außer Betrieb erscheint, und verdächtigen Sie, dass daran das Relais schuld, werden das System aufnehmen. |
| 2. Wenn das Relais arbeitet, sollen Sie den Nasenstüber bei der Abgabe auf ihn einer Ernährung in diesem Fall von der Quelle des Defektes hören es ist irgendwelches andere Element des Systems oder die Anschlussleitungen. |
| 3. Wenn das Relais nicht startet, bedeutet, oder bekommt das Relais eine Ernährung entweder die umschaltende Anstrengung nicht, oder ist das Relais fehlerhaft. |
| 4. Die Prüfung des Relais wird vom Ersatz mit seinem intakten Relais durchgeführt. Seien Sie dabei aufmerksam, da, obwohl einige Relais aussehen und identisch funktionieren, es kommt vor, dass das Relais aussehen es ist ähnlich, aber funktionieren es ist verschieden. |
Die Warnung
 Vor der Abnahme des Relais zunächst prüfen Sie, damit die Zündung ausgeschaltet war. Dann kann man einfach das Relais aus dem Netz erreichen und, auf seine Stelle neu einstellen.
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