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Opel OmegaVon 1993-1999 Jahren der AusgabeDie Reparatur und der Betrieb des Autos |
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Opel Omega + 1. Die Betriebsanweisung + 2. Die technische Wartung + 3. Die Reparatur der Motoren + 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung + 5. Die Auspuffsysteme + 6. Das System des Starts des Motors + 7. Die Zündanlage + 8. Die Kupplung + 9. Die Getrieben + 10. Die Hauptsendung, der Halbachse + 11. Das Bremssystem + 12. Die Aufhängung und die Lenkung + 13. Die Karosserie - 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie 14.1. Die technischen Charakteristiken 14.2. Das Aufsuchen der Quelle des Defektes im System der elektrischen Ausrüstung 14.3. Die Schutzvorrichtungen und die Relais 14.4. Die Schalter 14.5. Die Lämpchen (die äußerlichen Leuchtgeräte) 14.6. Die Lämpchen (die inneren Beleuchtungen) 14.7. Die äußerlichen Leuchtgeräte 14.8. Die Regulierung der Scheinwerfer des Kopflichtes 14.9. Der Geräteschild 14.10. Die Elemente des Geräteschildes 14.11. Die Stunden / das multifunktionale Display 14.12. Das Feuerzeug 14.13. Das System der Regulierung der Xenonscheinwerfer 14.14. Die Hörner des lautlichen Signals 14.15. Die Hebel der Scheibenwischer 14.16. Der Motor, den Anschlussmechanismus des Scheibenwischers der Windschutzscheibe 14.17. Der Motor des Scheibenwischers der Heckscheibe 14.18. Omywateli des Windglases / des hinteren Glases / der Scheinwerfer des Kopflichtes 14.19. Der Radioapparat / der kasseten- / CD-Plattenspieler 14.20. Der Dynamik 14.21. Die Rundfunkantenne 14.22. Das System protiwougonnoj die Signalisierungen und immobilajser des Motors 14.23. Das System der Luftairbags 14.24. Die Elemente des Systems der Luftairbags 14.25. Die Elemente des Systems des Tempomats + 14.26. Die Schemen der elektrischen Ausrüstung 
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14.2. Das Aufsuchen der Quelle des Defektes im System der elektrischen Ausrüstung
Die Warnung
Die typische elektrische Kette besteht aus dem Element der elektrischen Ausrüstung, der Schalter, das Relais, der Motoren, der Schutzvorrichtungen, der durchgebrannten Oberschwellen oder der automatischen Schalter und der Leitungen und der Vereinigungen, die alle Elemente untereinander verbinden und schließen sie an den Akkumulator und die Masse des Autos an. Vor dem Anfang der Prüfung der fehlerhaften Kette studieren Sie das prinzipielle Schema dieser Kette, um zu verstehen, aus welchen Elementen sie besteht. Die Quelle des Defektes kann man schneller aufsuchen, wenn, welche zu bestimmen der Elemente dieser Kette normal arbeiten. Wenn sofort etwas Elemente oder der Ketten ausfallen, besteht das Problem, wahrscheinlich, in der durchbrennenden Schutzvorrichtung oder der schlechten Erdung, da oft eine Schutzvorrichtung für etwas Ketten antwortet. Die Probleme mit der Arbeit des Systems der elektrischen Ausrüstung sind von den einfachen Gründen, solchen wie okisliwschijessja oder die unzuverlässigen Kontakte, die durchbrennende Schutzvorrichtung, die durchbrennende durchgebrannte Oberschwelle oder das fehlerhafte Relais (gewöhnlich herbeigerufen die Beschreibung der Operation der Prüfung des Relais ist im Unterabschnitt 14.3 gegeben). Optisch prüfen Sie den Zustand aller Schutzvorrichtungen, der Leitungen und der Vereinigungen in der fehlerhaften Kette vor dem Anfang der Prüfung anderer Elemente dieser Kette. Wenn Sie im Begriff sind, die Kontrollapparaturen zu verwenden, verwenden Sie die prinzipiellen Schemen, um zu bestimmen, welche Vereinigungen man für das Entdecken des Defektes prüfen muss. Von den Hauptgeräten, die für das Aufsuchen des Defektes in den Ketten der elektrischen Ausrüstung notwendig sind, sind: – Das Gerät für die Prüfung der Schemen oder das Voltmeter (oder das Lämpchen auf 12 Volt mit den Anschlussleitungen); – Das Kontrolllämpchen mit der Stromquelle (oder das Gerät für die Prüfung der Ganzheit der Ketten); – Der Widerstandsmesser (für die Messung des Widerstands); – Der Akkumulator; – schtschupy mit den Leitungen; – nakidnoj die Leitung, wäre es mit dem automatischen Schalter oder der Schutzvorrichtung wünschenswert, den man für die Prüfung der Leitungen oder der Elemente der elektrischen Ausrüstung verwenden kann. Vor dem Anfang des Aufsuchens des Defektes unter Ausnutzung der Kontrollmessausrüstung studieren Sie die prinzipiellen Schemen, um die Punkte des Anschließens zu bestimmen. Für das Aufsuchen der unzuverlässigen Vereinigung oder des Punktes des Kurzschlusses (gewöhnlich wegen der schlechten oder verschmutzten Vereinigung oder der beschädigten Isolierung) die Leitungen kann man von der Hand schütteln, um zu sehen, ob die Kette außer Betrieb bei der Bewegung der Leitung erscheint. Auf diese Weise kann man den Punkt mit der unzuverlässigen Vereinigung oder den Punkt aufsuchen, in dem der Kurzschluss geschieht. Diese Methode der Prüfung kann man neben den übrigen Prüfungen verwenden, die niedriger beschrieben sind. Außer den Problemen, die mit der schlechten Vereinigung verbunden sind, die elektrische Kette kann zwei andere Haupt- Defekte – das Vorhandensein des Bruches in der Kette oder den Kurzschluss haben. Der Bruch in der Kette kann vom Bruch irgendwelcher Leitung oder der Abwesenheit der Vereinigung irgendwo in der Kette herbeigerufen sein, was der Strömung des Stromes stören wird. Der Bruch in der Kette wird die Absage irgendwelchen Elementes der elektrischen Ausrüstung in der Arbeit herbeirufen, aber wird zu peregoraniju die Schutzvorrichtung dieser Kette nicht bringen. Die Defekte, die mit dem Kurzschluss verbunden sind, sind vom Schluss irgendwo in der Kette herbeigerufen, was dazu bringt, dass der Strom, der nach den Ketten laufend ist, beginnt, nach anderer Kette und meistens zu fließen geht auf die Masse weg. Der Kurzschluss ist vom Bruch der Isolierung gewöhnlich herbeigerufen, was der nährenden Leitung zulässt oder andere Leitung, oder sasemlennogo des Elementes, solchen, wie die Karosserie zu betreffen. Der Kurzschluss bringt zu peregoraniju der Schutzvorrichtung der entsprechenden Kette. Vor dem Aufsuchen der Quelle des Defektes oder bei der Durchführung der Reparatur im System der elektrischen Ausrüstung vergessen Sie nicht, dass verschiedene Typen der Leitungen verschiedene Farbe haben. Das Aufsuchen des Bruches der Kette
Das Aufsuchen des Kurzschlusses Die Belastung sind Elemente der elektrischen Ausrüstung, die die Elektroenergie, solche, wie die Lämpchen, die Motoren, die Heizelemente usw. konsumieren
Die Prüfung der Zuverlässigkeit der Erdung Die negative Klemme des Akkumulators ist zur Masse des Autos – dem Metall des Motors / der Getriebe und der Karosserie des Autos angeschaltet – und die Mehrheit der Systeme der elektrischen Ausrüstung sind entwickelt so, dass zum Element der elektrischen Ausrüstung nur eine nährende Leitung herankam, und der Strom kehrte durch das Metall der Karosserie des Autos zurück. Es bedeutet, dass die Befestigung des Elementes der elektrischen Ausrüstung und die Karosserie des Autos ein Teil der elektrischen Kette sind. Deshalb schlecht oder okisliwschejessja kann die Befestigung ein Grund der großen Zahl der Defekte im System der elektrischen Ausrüstung, vom vollen Ausgang der Kette außer Betrieb bis zu ihrer unzuverlässigen Arbeit sein. Insbesondere können die Lämpchen trübe (besonders brennen, wenn andere Kette aufgenommen ist, die die selbe Erdung) verwendet, die Motoren (zum Beispiel, die Motoren der Scheibenwischer oder den Lüfter der Abkühlung des Heizkörpers) können langsam arbeiten, und der Einschluss irgendwelcher Kette kann die Arbeit anderer Kette beeinflussen. Bemerken Sie, dass auf vielen Autos anschluss- sasemljajuschtschije die Streifen zwischen verschiedenen Anlagen des Autos, zum Beispiel, zwischen dem Motor / von der Getriebe und der Karosserie, gewöhnlich dann verwendet werden, wenn es zwischen den Elementen keinen metallischen Kontakt wegen der Nutzung der Gummibefestigungen usw. gibt
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