Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
- 2. Die technische Wartung
   - 2.1. Die Autos mit den Benzinmotoren
      2.1.1. Die technischen Charakteristiken
      2.1.2. Die laufende technische Wartung
      + 2.1.3. Durch 8000 km des Laufes oder jede 6 Monate
      - 2.1.4. Durch 16 000 km des Laufes oder jede 12 Monate
         2.1.4.1. Die Licht- und Signalausrüstung
         2.1.4.2. Die Vorder- und hinteren Bremsen
         2.1.4.3. Der priwodnoj Riemen
         2.1.4.4. Die Schläuche und die Vereinigungen
         2.1.4.5. Der Korrosionschutzüberzug der Karosserie
         2.1.4.6. Die Handbremse
         2.1.4.7. Die Aufhängung und die Lenkung
         2.1.4.8. Die Momente des Zuges der Bolzen der Befestigung der Räder
         2.1.4.9. Die Regulierung der Scheinwerfer des Kopflichtes und der Parkleuchten
         2.1.4.10. Die Prüfung des Autos in den Reisebedingungen
         2.1.4.11. Die Regulierung der Räder
         2.1.4.12. Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
      + 2.1.5. Durch 32 000 km des Laufes oder jede 2 Jahre
      + 2.1.6. Durch 64 000 km des Laufes oder jede 4 Jahre
      + 2.1.7. Durch 112 000 km des Laufes oder jede 7 Jahre
      + 2.1.8. Jede 2 Jahre unabhängig vom Lauf
   + 2.2. Die Autos mit den Dieselmotoren
+ 3. Die Reparatur der Motoren
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie


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2.1.4.4. Die Schläuche und die Vereinigungen

Die Prüfung auf das Vorhandensein der Ausfließen

DAS SYSTEM DER ABKÜHLUNG

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Prüfen Sie die Schläuche des Heizkörpers und des Ofens nach der ganzen Länge. Ersetzen Sie die abgenutzten Schläuche. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Kummete und den Zustand der Schläuche unter ihnen.
2. Schauen Sie alle Elemente des Systems der Abkühlung auf das Vorhandensein der Ausfließen an. Vom Vorhandensein des Ausfließens im System der Abkühlung zeugen die Ablagerungen der weißen oder rostigen Farbe auf dem Gebiet des Ausfließens. Ersetzen Sie die entsprechenden Elemente oder die Verlegungen, wenn es notwendig ist.

DAS STROMVERSORGUNGSSYSTEM

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Heben Sie das Auto und schauen Sie den Tank und den Schlauch saliwnoj die Hälse auf das Vorhandensein der Löcher, der Risse und anderer Beschädigungen an. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Vereinigungen.
2. Prüfen Sie alle Gummischläuche und die metallischen Hörer, die vom Tank gehen. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Vereinigungen und der Befestigungen.

DAS MOTORISCHE ÖL

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Schauen Sie das Gebiet um den Deckel des Klappenmechanismus, des Kopfes des Blocks der Zylinder, des fetten Filters und fett kartera auf das Vorhandensein des Ausfließens an. Ersetzen Sie die entsprechenden Verlegungen oder die Verdichtungen.

DIE FLÜSSIGKEIT DER AUTOMATISCHEN GETRIEBE

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Schauen Sie die Schläuche der kühlenden Flüssigkeit der automatischen Getriebe auf das Vorhandensein der Beschädigungen oder der Ausfließen an.

DAS SYSTEM DES HYDROVERSTÄRKERS DER LENKUNG

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Prüfen Sie den Zustand der Schläuche, die den Behälter der hydraulischen Flüssigkeit verbinden, die Pumpe und den Steuermechanismus.
2. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Vereinigungen und den Zug der Kummete.

DAS KÜHLMITTEL DES SYSTEMS DER KONDITIONIERUNG

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Das System der Konditionierung ist das flüssige Kühlmittel unter dem Druck gefüllt. Beim Entdecken des Ausfließens aus dem System der Konditionierung sofort wenden sich zu den Experten.

DIE BREMSFLÜSSIGKEIT

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schauen Sie das Gebiet um die Vereinigungen der Bremshörer auf dem Hauptbremszylinder und die Gründung des Behälters der Bremsflüssigkeit auf das Vorhandensein des Ausfließens an. Prüfen Sie die Vereinigungen der Hörer auf dem hydraulischen Modul ABS.
2. Prüfen Sie die Supporte der Bremsen und die Bremshörer unter dem Boden des Autos.

DAS ÖL DER MECHANISCHEN GETRIEBE

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Schauen Sie das Gebiet um das Netz kardannogo der Welle hinter der Getriebe auf das Vorhandensein der Spuren des Ausfließens an. Prüfen Sie das Niveau des Öls und ersetzen Sie das Netz, wenn es notwendig ist.

DIE FLÜSSIGKEIT DER HAUPTSENDUNG

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Schauen Sie das Gebiet um die Verdichtungen und die Netze kardannogo der Welle und der Halbachsen auf das Vorhandensein des Ausfließens an. Prüfen Sie das Niveau des Öls und ersetzen Sie die Netze, wenn es notwendig ist.

Die Bestimmung der Quelle des Ausfließens und als die Flüssigkeit

Wenn es die Quelle des Ausfließens und den Typ der Flüssigkeit schwierig ist, sofort zu bestimmen, geben Sie das Auto für die Nacht ab und legen Sie das Stück der reinen Pappe unter der vermuteten Leerstelle. Am Morgen wird sogar das kleine Ausfließen bemerkenswert sein.

DIE VAKUUMSCHLÄUCHE

Unter dem Einfluß von den hohen Temperaturen innerhalb der motorischen Abteilung geschieht das Erhärten und die Zerstörung der Gummi- und Plastschläuche, die die Arbeit verschiedener Anlagen des Motors und die Systeme der Senkung der Giftigkeit der durchgearbeiteten Gase gewährleisten allmählich. Es ist nötig periodisch den Zustand der Schläuche, das Vorhandensein auf ihnen der Risse und des Erhärtens, der Abschwächung der Vereinigungen, den Verstoß der Dichtheit zu prüfen.

Der Teil der Schläuche nehmen sich mit Hilfe der Kummete zusammen. Prüfen Sie die Haltbarkeit des Zuges der Kummete, da die Abschwächung der Befestigung zum Verstoß der Dichtheit bringt. An jenen Stellen, in die die Kummete nicht vorgesehen sind, prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Verdichtung des Schlauches auf den Stutzen, der Verlust der Elastizität in solchen Vereinigungen infolge des Anschwellens oder des Erhärtens der Schläuche wird nicht zugelassen, es wird die Dichtheit der Vereinigung andernfalls verletzt.

Die Vakuumschläuche kann man nach der Farbe oder nach den farbigen auf sie aufgeklebten Streifen unterscheiden. Für verschiedene Systeme des Motors werden die Vakuumschläuche mit verschiedenen von der Dicke der Wände, dem Widerstand der Kompression vom atmosphärischen Druck und der Thermostabilität verwendet. Beim Ersatz verfolgen Sie das, dass die neuen Vakuumschläuche in der Genauigkeit den Ersetzten entsprechen.

Oft kann man den Schlauch nur nach der Abnahme vom Auto prüfen. Wenn etwas Schläuche abgenommen werden, so tragen Sie vorläufig die Zeichen auf verknüpft des Stutzens und die Schläuche auf, dass ihre gegenseitige Zuneigung nachher nicht zu verletzen.

Bei der Prüfung des Zustandes der Vakuumschläuche schauen Sie auch plast- trojniki nebenbei an. Prüfen Sie das Vorhandensein auf ihnen der Risse, sowie der Deformation des Schlauches an der Stelle des Anliegens zum Stutzen trojnika, die ein Grund des Verstoßes der Dichtheit sein kann.

Für die Prüfung der Ausfließen nach dem charakteristischen Laut kann man den Abschnitt des Vakuumschlauches mit dem Innendurchmesser neben 6,0 mm ausnutzen. Das Ende des Schlauches der testbaren Stelle verwandt, lauschen Sie durch die entgegengesetzte Öffnung im Schlauch. Das charakteristische "Zischen" wird auf das Vorhandensein des Ausfließens bezeichnen.

DIE BRENNSTOFFSCHLÄUCHE

Prüfen Sie den Zustand der Gummibrennstoffschläuche, das Vorhandensein auf ihnen der Spuren des Verschleißes oder der Verschlechterung des Aussehens. Besonders aufmerksam prüfen Sie die Schläuche an den Stellen der Überspitzung nebenan mit den Vereinigungen, zum Beispiel, an der Verbindungsstelle mit dem Brennstofffilter.

Beim Ersatz der Brennstoffmagistrale auf inschektornych die Motoren soll die neue Magistrale in der Genauigkeit verwendet im Brennstoffsystem der Motoren des gegebenen Typs entsprechen.

Für die Befestigung der Schläuche der Brennstoffmagistrale werden die spannkräftigen Kummete gewöhnlich verwendet, die die Elastizität mit der Zeit verlieren. Bei der Auseinandersetzung der Vereinigung solches Kummet muss man auseinanderbiegen, wonach sich die Elastizität endgültig verliert. Beim Ersatz der Schläuche immer ersetzen Sie die spannkräftigen Kummete durch die Kummete mit der Befestigung von der Schraube.

DIE METALLISCHEN HÖRER

Die metallischen Hörer werden in der Brennstoffmagistrale für die Vereinigung der Brennstoffpumpe mit dem Regler des Drucks des Brennstoffes auf dem Kamm der Düsen gewöhnlich verwendet. Prüfen Sie das Vorhandensein auf den Hörern sdeformirowannych (zusammengebunden) der Grundstücke und der kleinen sich bildenden Risse.

Beim Ersatz ist nötig es nur die nahtlosen Stahlhörer festzustellen. Die Hörer aus dem Kupfer oder dem Aluminium kommen nicht heran, da die vibrierenden Belastungen vom Motor nicht ertragen.

Prüfen Sie den Zustand der metallischen Hörer und der Stutzen des Systems des Hydroantriebes der Bremsen an der Verbindungsstelle mit dem Hauptbremszylinder und dosatorom (wenn ist), das Vorhandensein der Risse vorgesehen und der schwach werdenden Vereinigungen wird nicht zugelassen. Beim Entdecken beliebiger Merkmale des Ausfließens der Bremsflüssigkeit sofort prüfen Sie die ganze Kontur des Systems des Hydroantriebes der Bremsen sorgfältig.