Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
- 2. Die technische Wartung
- 2.1. Die Autos mit den Benzinmotoren
2.1.1. Die technischen Charakteristiken
2.1.2. Die laufende technische Wartung
+ 2.1.3. Durch 8000 km des Laufes oder jede 6 Monate
+ 2.1.4. Durch 16 000 km des Laufes oder jede 12 Monate
+ 2.1.5. Durch 32 000 km des Laufes oder jede 2 Jahre
+ 2.1.6. Durch 64 000 km des Laufes oder jede 4 Jahre
+ 2.1.7. Durch 112 000 km des Laufes oder jede 7 Jahre
+ 2.1.8. Jede 2 Jahre unabhängig vom Lauf
+ 2.2. Die Autos mit den Dieselmotoren
+ 3. Die Reparatur der Motoren
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie
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Die Art der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor DOHC im Umfang die 2,0 l
1. Kolpatschok saliwnoj die Hälse des motorischen Öls
2. Der Mantel des Luftfilters
3. Die obere Befestigung der Theke der Vorderachsfederung
4. Der Behälter der Bremsflüssigkeit
5. Der Block des Relais
6. Der erweiternde Behälter
7. Der Akkumulator
8. Der Block der durchgebrannten Oberschwellen |
9. Die Pumpe des Systems des Hydroverstärkers der Lenkung
10. Schtschup für die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls
11. Der fette Filter
12. Der Generator
13. Der Sensor des Stroms der Luft
14. Der Mantel drosselnoj saslonki
15. Der Behälter des Systems des Hydroverstärkers der Lenkung |
Die Art der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor im Umfang die 2,5 l (der Motor ist im Umfang die 3,0 l ähnlich)
1. Kolpatschok saliwnoj die Hälse des motorischen Öls
2. Der Behälter des Systems des Hydroverstärkers der Lenkung
3. Die obere Befestigung der Theke der Vorderachsfederung
4. Der Block des Relais
5. Der Block der durchgebrannten Oberschwellen
6. Schtschup für die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls
7. Der Akkumulator |
8. Die Luftkamera
9. Der Sensor des Stroms der Luft
10. Der Luftfilter
11. Der erweiternde Behälter des Systems der Abkühlung
12. Der Behälter der Bremsflüssigkeit
13. Das Ventil rezirkuljazii der Auspuffgase
14. Der Einlasskollektor
15. Das Ventil der Regulierung der Geschwindigkeit des Leerlaufs |
Die Untenansicht der motorischen Abteilung der Modelle mit dem Motor DOHC im Umfang die 2,0 l (die übrigen Modelle sind ähnlich)
1. Das Emfangsrohr auspuff- die Systeme
2. Der fette Filter
3. Der Blindverschluss der Abflußöffnung des motorischen Öls
4. Der Kompressor der Klimaanlage
5. Der untere Hebel der Aufhängung
6. Der äußerliche Steuerluftzug |
7. Steuer- soschka
8. Der zentrale Steuerluftzug
9. Steuer- soschka
10. Der äußerliche Steuerluftzug
11. Die mechanische Getriebe
12. Der Sauerstoffsensor
13. Der Querbalken der Befestigung der Getriebe |
In der gegebenen Führung der Begriff verhält sich "die technische Wartung" zur Gesamtheit der erfüllten Arbeiten, und nicht zur konkreten Prozedur.
Wenn ab Datum der Erwerbung des neuen Autos in der Genauigkeit, die Ordnung der technischen Wartung zu beachten, die häufigen Prüfungen des Niveaus der Flüssigkeiten und der Details, die dem verstärkten Verschleiß unterworfen sind durchzuführen, woran in der Führung dringend erinnert wird, so werden beim Motor die hohen Betriebsqualitäten und der Umfang der zusätzlichen Arbeiten erhalten bleiben wird zu Minimum zurückgeführt sein.
Jedoch wenn die technische Wartung durchzuführen es ist unregelmässig, so wird die Arbeit des Motors unbefriedigend aller Wahrscheinlichkeit nach. Besonders betrifft es den Motor erworben nicht nowoym des Autos, das sich den regelmäßigen Prüfungen nicht unterzog. Für solche Fälle außer der periodischen technischen Wartung muss man zusätzlich naladotschnyje die Arbeiten erfüllen.
Jede Art der Arbeiten nach der technischen Wartung ist nötig es oder die Suche des Grundes der anormalen Arbeit des Motors mit der Prüfung der Kompression in den Zylinder zu beginnen. Die Prüfung der Kompression in den Zylinder gestattet die wertvollen Informationen bezüglich des allgemeinen Zustandes vieler Details der inneren Einrichtung des Motors, die man wie grundlegend wie für die laufende technische Wartung, als auch für die Reparaturprozeduren verwenden kann. Wenn, zum Beispiel, die Kompression dies ist, dass der starke Verschleiß des Motors offensichtlich ist, so wird die laufende Bedienung zur Wiederherstellung der normalen Betriebsqualitäten nicht bringen und werden alle Arbeiten auf die überflüssige Ausgabe der Zeit und des Geldes zurückgeführt werden.
Niedriger wird das Verzeichnis der Arbeiten gebracht, deren Ausführung zur Wiederherstellung der normalen Arbeit des Motors oft bringt.
Die primären Prüfungen:
– Reinigen Sie, schauen Sie an und prüfen Sie den Akkumulator;
– Prüfen Sie das Niveau des Öls und die kühlende Flüssigkeit;
– Prüfen Sie den Zustand und die Spannung priwodnogo des Riemens;
– Ersetzen Sie die Zündkerzen;
– Prüfen Sie den Luftfilter und ersetzen Sie es, wenn es notwendig ist;
– Prüfen Sie den Brennstofffilter;
– Prüfen Sie den Zustand aller Schläuche und schauen Sie sie auf das Vorhandensein des Ausfließens an.
Wenn sich die angegebenen höher Operationen erwiesen haben sind nicht wirksam, erfüllen Sie die nochmaligen Prüfungen – alle Operationen, obengenannt, das Plus:
– Prüfen Sie das System der Nachladung des Akkumulators;
– Prüfen Sie die Zündanlage;
– Prüfen Sie das Stromversorgungssystem. |
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