Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Opel Omega
- 1. Die Betriebsanweisung
   + 1.1. Das Paneel der Geräte
   1.2. Die Eröffnung des Autos
   1.3. Die Rückspiegel
   1.4. Der Schalter der Zündung / des Starters
   1.5. Die Handtransmission
   1.6. Die automatische Transmission
   1.7. Der Start des Motors
   1.8. Die Befreiung der Handbremse
   1.9. Der Parkplatz des Autos
   1.10. Das multifunktionale Display
   1.11. Das elektronische System der Klimaregelung
   1.12. Die Schutzvorrichtungen
   1.13. Die Beleuchtung
   1.14. Die Schmierstoffe und die Flüssigkeiten
   1.15. Die motorische Abteilung
   - 1.16. Die segenbringenden Räte
      + 1.16.1. Der Kauf des Autos
      1.16.2. Die Vorbereitung des Autos auf den Winter
      - 1.16.3. Die Räte für die Eigentümer des Dieselautos
         1.16.3.1. Als zieht den Dieselmotor heran?
         1.16.3.2. Warum lärmt der Dieselmotor?
         1.16.3.3. Der Abgang des Dieselmotors
         1.16.3.4. Die Diagnostik der Defekte (die Dieselmotoren mit der Brennstoffapparatur Bosch)
         1.16.3.5. Der Kauf des gebrauchten Motors
         1.16.3.6. Sei gesund, den Dieselmotor!
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Reparatur der Motoren
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie


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1.16.3.2. Warum lärmt der Dieselmotor?

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Das gut bekannte Tosen des Dieselmotors poraschdajetsja von der Entzündung des Brennstoffes und dem nachfolgenden heftigen Rückgang des hohen Drucks in der Brennkammer. Das am klarsten spezifische Tosen des Dieselmotors ist nach dem Start zur Anheizzeit des Motors auf den unbelasteten Wendungen hörbar.

Beim Dieselmotor fehlt die Zündanlage, aber es gibt das System des Vorstartwarmlaufens der Brennkammern der Zylinder mit Hilfe der Startkerzen. Außerdem sind die Zeiten langwierig proworatschiwanija des Motors vom Starter und der quälenden Erwartung, wenn die Kontrolllampe des Abschlusses des Vorstartwarmlaufens erlöschen wird, seit langem gegangen. Noch nicht wenig Produzenten geben bystrosapuskajuschtschijessja die Dieselmotoren aus, für deren Start der Winter nicht mehr Paare Sekunden fordern. Einige Autos haben "den Startgriff" sogar, die man die Brennstoffpumpe des hohen Drucks direkt verwalten kann, um den Moment der Einspritzung zu ändern, das Warmlaufen zu beschleunigen und, den Auswurf des Rauchs beim Start zu verringern.