Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Vor allem, studieren Sie die Registrierungsdokumente aufmerksam: wieviel war es der Eigentümer, ob die Registrierungs- und Identifizierungs-Kfz-Kennzeichen mit den Nummern in den Dokumenten übereinstimmen? Nach dem Pass des Autos überzeugen sich, dass die technischen Inspektionen auch es durchgeführt wurden es ist von den entsprechenden Garantiepressen bemerkt. Prüfen Sie die Authentizität des Schildes mit der Identifizierungsnummer (die eingebogenen Enden des Schildes sowohl die neuen als auch reinen Niete – das Signal, was nicht alles in Ordnung sein ist, und es ist besser, auf die weitere Besichtigung zu verzichten). Wenn es alles in Ordnung sein ist, bewegen Sie sich weiter tapfer und beginnen Sie die äußerliche Besichtigung.

Schauen Sie den Wagen bei der natürlichen Beleuchtung an, und nicht in der Garage oder dem Autosalon, so können Sie viele Unterschiede der Farbenschattierungen bemerken.

Die Hauptfrage – ob war der Wagen in der Panne? Wenn sie auf allen tschetyrch die Räder kostet, gibt es keine schlecht angepasste Paneele, der Unterschiede in den Schattierungen der Farbe und der Spuren schpaklewki, die Holme nicht pognuty, ist die Zentrierung der Stoßstange und der Scheinwerfer nicht verletzt, es fehlen die Spuren des alten Nummernschildes, bedeutet, hat der Wagen die Panne vermieden, und wurde die Reparatur früher nicht erzeugt.

Wenn Sie otognete uplotniteli der Fenster die Farbe unter ihnen mit der Farbe des Wagens eben vergleichen Sie, so erkennen Sie, ob der Wagen perekraschena war. Werden auch die Spuren pokraski unter den Bögen, den Türen, den Details der Aufhängung beachten.

Die Färbung der elektrischen Leitungsanlage und der Schläuche in der motorischen Abteilung unter die Farbe der Karosserie – das Merkmal der nachlässigen Reparatur.

Darüber, was für den Wagen sorgten, Ihnen werden die Flüssigkeiten und das reine motorische Öl, gefüllt nach dem Niveau sagen.

Solche unbedeutenden Details, wie die abgenutzten Laufdecken oder pognutyje die Disks, beim Ersatz ziemlich teuer umgehen werden.

Leicht werden sich prossewschije die Sitze im Salon, die abgenutzten kleinen Teppiche und der Bezug, skripy, das Klopfen und die unverständlichen Gerüche, das Vorhandensein des Rostes und der Feuchtigkeit im Gepäckraum ausgeben. Therjenige bin die Merkmale des langen Lebens, und zu entgehen von ihnen ist ziemlich teuer.

Vergessen Sie nicht, die Arbeit der zentralen Blockierung, der Nebellampen, der Elektroscheibenheber zu prüfen. Teuere Reparatur der Kleinigkeiten Ihnen wozu.

Die Räder in der senkrechten Ebene geschaukelt und eine Zeichnung des Verschleißes auf jedem Reifen betrachtet, werden Sie den Verschleiß des Stützteiles der Räder prüfen und vieles erkennen Sie über den Zustand der Aufhängung und des Steuersystems.

Schwingen Sie den Wagen von jedem Winkel. So werden Sie die Intaktheit der Dämpfer und die Immunität der Lage des Autos auf allen vier Rädern besonders prüfen wenn es der Kombi oder ausgestattet buksirowotschnym von der Einrichtung der Wagen ist.

Nach der äußerlichen Besichtigung beginnen Sie die Prüfung der Hauptmechanismen.

Der Motor

Beim kalten Motor prüfen Sie automatisch luftig saslonku und den Start des Motors mit der Einspritzung des Brennstoffes. Ein beliebiger Motor, einschließlich diesel-, soll nicht lärmen, soll auf den ruhigen Lauf schnell übergehen.

Beim aufgewärmten Motor, sich auf der kleinen Geschwindigkeit bei der hohen Sendung bewegend, prüfen Sie den Verschleiß der Kurbelwelle und der Lager. Gromychanija soll nicht sein. Prüfen Sie den Verschleiß der Oberfläche der Zylinder und der Ventile, drosselnoj saslonkoj geltend. Wenn der blaue Rauch erschienen ist – wird die ernste Reparatur des Motors, den schwarzen Rauch – das Merkmal des Abnutzungsgrades der Düsen und der Probleme mit der Brennstoffmischung gefordert.

Der Temperatursensor soll sicher bei einer beliebigen Veränderung der Bedingungen (zum Beispiel, in die Arbeitszeit im Leerlauf) arbeiten. Vergessen Sie nicht, sich zu überzeugen, dass der Elektrolüfter rechtzeitig abgeschaltet wird.

Nach der Erwärmung soll der Motor leise und fliessend, sogar der Dieselmotor arbeiten. Die Lungen postukiwanija bezeichnen auf den Verschleiß des Antriebes der Ventile oder der Kurvenwelle. Mit heiss, arbeitend im Leerlauf, des Motors nehmen Sie den Deckel des Halses ab und prüfen Sie auf dymlenije und den Rußansatz. Prüfen Sie auch das Vorhandensein tetschej. Das Signallämpchen des Drucks des Öls gewöhnlich soll nicht brennen. Wenn nicht so jenes sie es auf den Verschleiß kriwoschipno-schatunnogo des Mechanismus oder maslonassossa bezeichnet.

Die Transmission

Vor allem, prüfen Sie die Kupplung. Versuchen Sie, sich auf der hohen Sendung bei der hart gestellten Handbremse zu bewegen. Der Motor soll sofort saglochnut. Dann prüfen Sie die Ergreifung der Kupplung. Wenn er ganz am Ende des Laufs des Pedals geschieht, sagt es über den Verschleiß der Kupplung.

Der Wechsel der Sendung soll überzeugt sein, die Arbeit der Getriebe soll leise sein.

Die Technik soll fliessend und sehr genau arbeiten: wenn die Getriebe nach oben fliessend nicht umgeschaltet werden will, so ist ihr Verschleiß oder die schlechte Regulierung wahrscheinlich. Prüfen Sie, ob der Umschalter mit normal auf das sportliche Regime richtig arbeitet. Die Getrieben auf den Kraftfahrzeugen mit Allradantrieb bei der Bewegung sollen besonders fliessend arbeiten, obwohl es auf einigen Modellen einiges "Durchhängen" zu erwarten ist nötig. Prüfen Sie das Niveau des Öls in AKPP. Wenn wir er niedrig oder die Schachtel ganz trocken, Ihnen beraten, die weitere Besichtigung dieses Wagens einzustellen. Die Reparatur der Getriebeautomaten ist auch der Wege arbeitsintensiv.

Man muss unbedingt nicht weniger als 30 km nach verschiedenen Wegen fahren, um alle Mängel des Autos an den Tag zu bringen.

Seien Sie vorsichtig: wenn der Wagen wedelt oder geht zur Seite weg, ist eine falsche Unordnung-Vorspur, in schlimmst – pognuty die Details der Aufhängung oder der Lenkung bestenfalls.

Das Vorhandensein ljufta prüfend, schütteln Sie das Steuerrad zu den Seiten. Bei Vorhandensein von der Servolenkung vergessen Sie nicht, sich zu überzeugen, dass er bei verschiedenen Geschwindigkeiten und den Belastungen sicher ist. Auf den Wagen mit dem Vorderantrieb ziehen Sie das Steuerrad auf den maximalen Winkel heraus, um die Stufe des Verschleißes der Kugelstützen der gleichen Winkelgeschwindigkeiten zu prüfen, was sich nach klazajuschtschemu dem Laut klärt.

Das Gepolter oder die Seefahrt bezeichnen auf den Verschleiß der Dämpfer und der Federn. Prüfen Sie die elektronische Regulierung der Dämpfer auf verschiedenen Regimes.

Aufmerksam prüfen Sie die Bremsen bei verschiedenen Bemühungen. Wenn der Wagen zur Seite weggeht, so kann es salipajuschtschi der Support sein. Auf den Verschleiß der Disks bezeichnet das von den Stößen gehende Pedal. Prüfen Sie auch das Antiblocksystem der Bremsen (bei der Bewegung soll das Signallämpchen nicht aufflammen, und beim Start – im Gegenteil).

So die Auserwählte geprüft, denken Sie gut nach, ob Ihre Eindrücke dem angegebenen Lauf entsprechen und, allen "für" und "gegen" abgewogen, entscheiden Sie es sich. Die qualifizierte begriffene Auswahl – die Garantie, dass das Auto Ihr Helfer und der Freund wird.

Noch etwas Räte

Einst wurde in allen Führungen nach dem Kauf der Wagen bezeichnet, dass der Verschleiß des Gummis des Pedals eine gute Kennziffer der Größe des Laufes ist. Heutzutage dieser Defekt viel zu wohlbekannt, damit es ihm, anzuvertrauen, doch den Gummi der Pedale leicht ist, zu tauschen.

Der Bezug in den modernen Autos viel dolgowetschneje, als bestimmt zehn Jahre rückwärts, aber ist der Fahrerplatz dennoch wird in erster Linie abgenutzt. Schauen Sie den äusserlichen Rand (an er reibt sich, wenn der Fahrer eingeht und es erweist es sich aus dem Wagen) – gerade klärt sich nach ihm das Alter des Autos.

Prüfen Sie die Arbeit und den Zustand aller Lampen und anderer elektrischer Geräte. Sind platzend rasseiwateli der Scheinwerfer besonders wichtig – einige ihnen können sehr teuer kosten.

Der Zustand des Deckels ist eine gute Kennziffer des Laufes – die erklärten 40 000 km erregen bei den unpaarigen Reifen der starke Verdacht! Man kann auch den Wert des Ersatzes, besonders für den Fall niskoprofilnych und anderer spezieller Deckel berücksichtigen.

Vom Fahrerplatz prüfen Sie die Arbeit der Geräte und der Verwaltungsorgane – die baumelnden Griffe, wie auch die glatte Oberfläche des Reifens des Steuerrads, bezeichnen auf den großen Lauf.

"Die Linie des Lebens", N6