Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Reparatur der Motoren
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
- 9. Die Getrieben
   + 9.1. Die mechanische Getriebe
   - 9.2. Die automatische Getriebe
      9.2.1. Die technischen Charakteristiken
      9.2.2. Die transmissionnaja Flüssigkeit
      9.2.3. Der Mechanismus der Umschaltung der Sendungen
      9.2.4. Der Hebel der Umschaltung der Sendungen
      9.2.5. Die Netze
      9.2.6. Der Heizkörper transmissionnoj die Flüssigkeiten
      9.2.7. Die elektrischen Elemente des Kontrollsystems der Getriebe
      9.2.8. Die automatische Getriebe
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie

9.2.8. Die automatische Getriebe

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Stellen Sie den Hebel der Umschaltung der Sendungen in die neutrale Lage fest. Heben Sie und festigen Sie den Vorderteil des Autos.
2. Schalten Sie das Vorderende kardannogo der Welle von der Getriebe aus und nehmen Sie den Dämpfer ab.
	3. Nehmen Sie den umschaltenden Stock (ist vom Zeiger angegeben) des Mechanismus der Umschaltung der Sendungen ab.
	4. Schwächen Sie die Klemmen und schalten Sie die Hörer transmissionnoj die Flüssigkeiten der Getriebe von den Schläuchen aus.
	5. Festigen Sie die Schläuche so, wie es auf der Zeichnung vorgeführt ist.
6. Schalten Sie die Leitung vom Sensor der getriebenen Welle der Getriebe aus.
Die Motoren im Umfang die 2,0 Liter
7. In den Motoren SOHC schalten Sie die Leitung vom Block der Verteilung der Zündung aus. Schrauben Sie die Bolzen des Trägers des Blocks aus und nehmen Sie den Block ab.
8. Schalten Sie die Leitung des Sauerstoffsensors von der Getriebe aus.
9. Schrauben Sie den Bolzen des Trägers der Vordersektion des Ablaufrohres aus und schalten Sie die Vordersektion von zwischen- aus.
10. Nehmen Sie die Träger des Motors und der Getriebe ab. Nehmen Sie den unteren Deckel des Hydrotransformators ab.
11. Nehmen Sie den Deckel der fetten Bestandschale ab, um den Zugang auf die Bolzen, die den Hydrotransformator und die führende Disk verbinden zu bekommen.
12. Schrauben Sie die Bolzen aus, die den Hydrotransformator und die führende Disk verbinden.
	13. Stellen Sie den Heber unter die Getriebe fest.
	14. Schrauben Sie die Bolzen aus, die den hinteren Querbalken der Getriebe zur Karosserie festigen.
15. Ein wenig senken Sie die Getriebe und schalten Sie den Ventilationsschlauch der Getriebe aus.
16. Schalten Sie die Leitung des Umschalters der Lagen den Hebel der Umschaltung des Steckers aus.
	17. Schalten Sie die Leitungen aus, die auf dem Mantel der Getriebe gefestigt sind.
18. Schrauben Sie die Bolzen aus, die die Getriebe zum Motor festigen.
19. Schalten Sie die Getriebe vom Motor aus.
20. Senken Sie die Getriebe auf dem Heber.
Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
21. Nehmen Sie beide Vorderrohre des Abschlußsystems ab.
	22. Nehmen Sie den Deckel der fetten Schale ab.
	23. Schrauben Sie die Bolzen aus, die den Hydrotransformator und die führende Disk verbinden.
	24. Falls notwendig blockieren Sie die führende Disk mit Hilfe des Schraubenziehers.
25. Nehmen Sie die Getriebe ab, wie es im Punkt 13-20 beschrieben ist.

Die Anlage

Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.

Prüfen Sie, damit sich der Hydrotransformator auf die Stelle vollständig gesetzt hat, die Entfernung () soll sich 15 mm gleichstellen.

Das Schott

Das Schott der Getriebe ist eine sehr komplizierte Prozedur, deshalb für ihre Durchführung wenden sich zu den Experten.

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