Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Reparatur der Motoren
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Das System des Starts des Motors
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
- 9. Die Getrieben
   - 9.1. Die mechanische Getriebe
      9.1.1. Die technischen Charakteristiken
      9.1.2. Das transmissionnoje Öl
      9.1.3. Der Mechanismus der Umschaltung der Sendungen
      9.1.4. Der Hebel der Umschaltung der Sendungen
      9.1.5. Die Netze
      9.1.6. Der Schalter der Feuer der Rückfahrleuchten
      9.1.7. Die mechanische Getriebe
   + 9.2. Die automatische Getriebe
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie


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9.1.7. Die mechanische Getriebe

 Die Abnahme
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie die Leitung minussowoj die Klemmen des Akkumulators aus.
2. Heben Sie und festigen Sie den Vorderteil des Autos. Nehmen Sie den unteren Schild des Motors ab.
3. Schalten Sie die Hörer und die Schläuche der Getriebe von der teilenden Scheidewand der motorischen Abteilung aus.
4. Schalten Sie die Leitung vom Schalter der Feuer der Rückfahrleuchten aus
5. Schalten Sie den Vorderteil kardannogo der Welle vom Flansch der Getriebe aus und nehmen Sie den Dämpfer ab.
6. Nehmen Sie den umschaltenden Stock des Mechanismus der Umschaltung der Sendungen ab.
Die Motoren im Umfang die 2,0 Liter
7. In den Motoren SOHC schalten Sie die Leitung vom Modul DIS aus. Schrauben Sie die Bolzen des Trägers des Moduls aus und nehmen Sie das Modul vom Heckende des Kopfes der Zylinder ab. Machen Sie die Leitungen der hohen Anstrengung aus den Klemmen frei.
8. Schalten Sie die Leitung des Sauerstoffsensors von der Getriebe aus.
9. Nehmen Sie den Träger der Vordersektion des Ablaufrohres ab und schalten Sie die Vordersektion von zwischen- aus.
10. Schrauben Sie die Bolzen aus, die die Träger zur Getriebe und zum Block der Zylinder festigen. Nehmen Sie beider Trägers ab und nehmen Sie den unteren Deckel des Schwungrades ab.
11. Schrauben Sie zwei Bolzen, festigend das Heckende der Getriebe zum oberen Träger aus.
12. Stellen Sie den Heber unter die Getriebe fest.
13. Schrauben Sie die Bolzen aus, die den hinteren Querbalken zur Karosserie festigen.
14. Ein wenig senken Sie die Getriebe auf dem Heber.
15. Schrauben Sie die Bolzen aus, die die Getriebe zum Motor festigen.
16. Erreichen Sie die Getriebe vom Auto.
Die Motoren im Umfang die 2,5 und 3,0 Liter
17. Nehmen Sie beide Vorderablaufröhre ab.
18. Nehmen Sie die Getriebe ab.
19. Schrauben Sie zwei Bolzen, festigend das Heckende der Getriebe zum oberen Träger aus.
20. Stellen Sie den Heber unter die Getriebe fest.
21. Schrauben Sie die Bolzen aus, die den hinteren Querbalken zur Karosserie festigen.
22. Ein wenig senken Sie die Getriebe auf dem Heber.
23. Schrauben Sie die Bolzen aus, die die Getriebe zum Motor festigen.
24. Erreichen Sie die Getriebe vom Auto.

Die Anlage

Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt.

Das Schott der Getriebe

Das Schott der Getriebe ist eine sehr komplizierte Prozedur, deshalb für ihre Durchführung wenden sich zu den Experten.
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