Opel Omega

Von 1993-1999 Jahren der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Opel Omega
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Reparatur der Motoren
+ 4. Die Systeme der Beheizung und der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
- 6. Das System des Starts des Motors
   6.1. Die technischen Charakteristiken
   6.2. Das Aufsuchen der Quelle des Defektes im System der elektrischen Ausrüstung
   6.3. Der Akkumulator
   6.4. Das System der Nachladung des Akkumulators
   6.5. Der Anschluss des Hilfsakkumulators
   6.6. Der priwodnoj Riemen des Generators
   6.7. Der Generator
   6.8. Das System des Starts des Motors
   6.9. Der Starter
   6.10. Das Zündschloß
   6.11. Der Schalter des Signallämpchens des niedrigen Drucks des Öls
   6.12. Der Sensor des Niveaus des Öls
+ 7. Die Zündanlage
+ 8. Die Kupplung
+ 9. Die Getrieben
+ 10. Die Hauptsendung, der Halbachse
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 13. Die Karosserie
+ 14. Die elektrische Ausrüstung der Karosserie


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6.3. Der Akkumulator

Die Abnahme
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Der Akkumulator ist auf der linken Seite der motorischen Abteilung gelegen.
2. Schalten Sie die Leitung minussowoj die Klemmen aus.
3. Nehmen Sie den Mantel der durchgebrannten Oberschwellen ab, wenn es notwendig ist und schalten Sie pljussowuju die Klemme des Akkumulators aus.
4. Drehen Sie den Bolzen los und nehmen Sie die Grubenbauklemme des Akkumulators ab. Nehmen Sie den Akkumulator vom Auto ab.

Die Anlage

Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme durchgeführt. Schmieren Sie mit der technischen Vaseline der Klemme des Akkumulators vor dem Anschließen der Leitungen ein.

DER GEWÖHNLICHE AKKUMULATOR UND DER AKKUMULATOR, DER DIE KLEINE TECHNISCHE WARTUNG FORDERT

Die Prüfung

Es ist empfehlenswert, die spezifische Dichte elektrolita jede drei Monate für die Bestimmung der Batterieladung zu prüfen.
Die Lufttemperatur ist 25 ° Mit höher
Die Lufttemperatur ist es 25 ° Mit niedriger
Der Akkumulator ist vollständig geladen
1,210 – 1,230
1,270 – 1,290
Der Akkumulator ist auf 70 % geladen
1,170 – 1,190
1,230 – 1,250
Der Akkumulator ist entladen
1,050 – 1,070
1,110 – 1,130

Prüfen Sie die Dichte elektrolita in jeder Sektion des Akkumulators. Wenn sich die spezifische Dichte elektrolita zwischen den Sektionen mehr unterscheidet, als man auf 0,040, den Akkumulator ersetzen muss.

DER AKKUMULATOR, DER NICHT DIE TECHNISCHE WARTUNG FORDERT

Die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Der Akkumulator fordert doliwki elektrolita und der Prüfung seiner Dichte nicht. Für die Prüfung des Zustandes des Akkumulators dient der Indikator.

DER GEWÖHNLICHE AKKUMULATOR UND DER AKKUMULATOR, DER DIE KLEINE TECHNISCHE WARTUNG FORDERT

Das Laden

Bei der Batterieladung soll die Temperatur elektrolita 37,8 ° S nicht übertreten
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Kraft sarjadnogo des Stromes soll 3,5–4 Ampere bilden. Das Laden fortsetzen es muss, bis die spezifische Dichte elektrolita im Laufe von 4 Stunden erhöht werden wird.
2. Auch kann man für die Batterieladung das Ladegerät für die ununterbrochene Nachladung des Akkumulators mit der Kraft des Stromes des Ladens 1,5 Ampere verwenden. Solches Ladegerät kann man aufgenommen für die Nacht abgeben.

DER AKKUMULATOR, DER NICHT DIE TECHNISCHE WARTUNG FORDERT

Das Laden

Das Laden es als die Akkumulatoren fordert mehr Zeit, als das Laden der gewöhnlichen Akkumulatoren. Das Laden muss man bei der Anstrengung in 13,9–14,9 Volt durchführen, der Strom des Ladens soll 25 Ampere nicht übertreten.
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